Franco Colapinto po náročném debutu v Imole, zakončeném šestnáctým místem a havárií v kvalifikaci, přiznal, že se zatím necítí být na potřebné úrovni. Přesto víkend bere jako důležitou zkušenost a věří, že trpělivostí se dokáže prosadit.
Alpine si z Imoly odvezl už třetí závod po sobě bez bodového zisku, přesto tým našel i několik pozitivních momentů. Pierre Gasly sice nedokázal přetavit desáté místo na startu v umístění v nejlepší desítce a skončil třináctý, potvrdil ale velmi dobré tempo v kvalifikaci. Nováček Franco Colapinto si navíc připsal důležité zkušenosti, které by mu mohly pomoci už příští víkend v Monaku.
Colapintův víkend nezačal dobře. V sobotní kvalifikaci havaroval a způsobil přerušení červenými vlajkami. V závodě se pak jeho nezkušenost projevila hned v úvodu, kdy po opatrném startu ztratil několik pozic a později vyjel mimo trať. Přesto se snažil najít pozitiva. V prvním stintu dokázal šetřit pneumatiky a držet tempo.
„Na začátku jsme byli na tom s tempem celkem dobře,“ řekl Colapinto pro web F1. „Udržel jsem středně tvrdé pneumatiky C5 v dobrém stavu po dlouhou dobu a jeli jsme strategii na jednu zastávku. Bohužel krátce po mém pitstopu přišel režim virtuálního safety caru, což mě znevýhodnilo.“
Jeho pneumatiky už měly za sebou několik kol, zatímco ostatní mohli zastavit za výhodnějších podmínek. „Bylo to náročné, ale beru to jako další cennou lekci. Věřím, že nás čekají okruhy, které nám budou víc sedět. Třeba právě Monako,“ dodal. „Tam je důležité mít sebedůvěru, na které pořád pracuju. Učím se každou jízdou.“
Ani Gasly neměl snadný závod. Po výborné kvalifikaci, kde zajel skvělý čas, přišel už v první zatáčce souboj s Charlesem Leclercem, který ho stál čtyři pozice. Ztráta rytmu a chyba v boji mu pak znemožnily bodovat, i přes změnu strategie na dvě zastávky.
„Nejsem spokojený, udělal jsem chybu, která se neměla stát,“ přiznal Gasly. „Snažil jsem se příliš, myslel jsem, že to zvládnu po vnější straně, ale neměl jsem dostatek přilnavosti.“
Kromě toho soupeřům výrazně pomohl safety car, který jim umožnil vyměnit pneumatiky bez ztráty pozic. Přesto Gasly zůstává optimistický a víkend v Imole chce využít jako důležitý základ pro nadcházející závod v Monaku.
„V Monaku bude klíčová kvalifikace. Pokud zopakujeme výkon z Imoly, máme šanci konečně bodovat,“ dodal.
Alpine tak zatím čeká na průlomové výsledky, ale tým ví, že jejich vůz má na jedno kolo slibný potenciál. Pokud omezí chyby a vyladí strategii, mohou se body dostavit už brzy.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
