Obě Ferrari s Pierrem Gaslym byli po závodě Velké ceny Číny diskvalifikováni, což znamená, že přicházejí o cenné body. Vozy neprošly technickou kontrolou po závodě.
Charles Leclerc a Lewis Hamilton byli diskvalifikováni z výsledků Velké ceny Číny po neúspěšném absolvování technických kontrol po závodě. Leclerc, který dojel v Šanghaji na pátém místě, čelil problému s váhou svého vozu. I po výměně poškozeného předního křídla bylo jeho Ferrari o kilogram lehčí než povolený limit 800 kg, s váhou 799 kg. Hamiltonův vůz měl zase problém s nadměrným opotřebením spodní části vozu, konkrétně zadní kluzné desky, která nesplňovala minimální požadavek 9 mm podle technických předpisů.
Případ obou jezdců byl postoupen komisařům FIA, kteří rozhodli o jejich diskvalifikaci. Leclerc a Hamilton tedy přicházejí o páté a šesté místo, což znamená ztrátu cenných bodů.
„Po závodě bylo auto číslo 16 zváženo a jeho váha byla 800,0 kg, což je minimální váha požadovaná článkem 4.1 předpisů TR,“ uvedl ve zprávě technický delegát FIA Jo Bauer. „Po opravě předního křídla a vypuštění 2 litrů paliva byla zjištěna hodnota 799,0 kg, což je o kilogram pod povoleným limitem, a proto postupuji tento případ k posouzení komisařům.“
Další zpráva se týkala Hamiltonova problému: „Nejzadnější kluzná deska byla změřena podle týmem předložené dokumentace v souladu s předpisem TD039 L, položka 1.2 b) i). Měření byla provedena na třech místech kolem perimetru (vnitřní oblouk) a naměřené hodnoty byly 8,6 mm (levý bok), 8,6 mm (střed vozu) a 8,5 mm (pravý bok). Jelikož je toto méně než požadovaných 9 mm podle článku 3.5.9 e) předpisů TR, postupuji tento případ k posouzení komisařům.“
Pierre Gasly z Alpinu byl rovněž shledán o kilogram lehčí než stanovený limit, a i on je diskvalifikován z oficiálních výsledků závodu. Lance Stroll z Aston Martinu se tak posouvá z 12. místa na 9. místo a Carlos Sainz, který dojel na 13. místě, získává poslední bodované umístění pro Williams.
Leclercova, Hamiltonva a Gaslyho diskvalifikace připomíná loňskou situaci George Russella, který byl po vítězství v Belgii diskvalifikován právě kvůli nedodržení váhového limitu. V obou případech se očekávaný závod na dvě zastávky proměnil v jednorázový pit stop, což způsobilo větší opotřebení pneumatik, než se původně předpokládalo.
V loňském roce byly také některé vozy, včetně Hamiltonova Mercedesu a Leclercova Ferrari, diskvalifikovány po Velké ceně USA v Austinu kvůli nadměrnému opotřebení kluzných desek.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
