Ferrari po dvou závodech sezóny 2025 figuruje až na pátém místě v Poháru konstruktérů, což představuje velmi slabý vstup do šampionátu.
Sezóna 2025 zatím není pro Ferrari tím, co si fanoušci ikonické stáje představovali. Po dvou odjetých závodech se tým nachází na pátém místě v Poháru konstruktérů s pouhými 17 body. Přitom předsezónní očekávání byla velká – Scuderia patřila mezi hlavní favority po boku McLarenu. Realita na trati však ukázala jiný obrázek a Ferrari se znovu ocitlo v situaci, kdy nenaplňuje svůj potenciál.
Start sezóny je dokonce nejhorší od zavedení současného bodovacího systému v roce 2010. A to i přesto, že model SF-25 patří mezi nejrychlejší vozy na roštu. Problémy se ale nevyhýbají strategii ani spolehlivosti. V Austrálii doplatil tým na špatně zvládnutou kvalifikaci, kdy se Charles Leclerc i Lewis Hamilton ocitli mimo přední řady. V samotném závodě pak nevyšla riskantní sázka na slicky v proměnlivém počasí – Hamilton sice krátce vedl, ale nakonec oba jezdci skončili až na osmém a desátém místě.
Následující víkend v Číně přinesl další smíšené pocity. Hamilton sice ovládl sprint, ale v hlavním závodě Ferrari nestačilo na konkurenci a do cíle dojelo jen na pátém a šestém místě. Jenže ani tyto body se nakonec nepočítaly – Leclerc byl diskvalifikován kvůli podváze vozu, Hamilton zase kvůli nadměrnému opotřebení skluzné desky podlahy. Výsledek? Páté místo v šampionátu a frustrace na všech frontách.
Při pohledu do historie si Ferrari prošlo podobnými těžkými obdobími. V roce 2020, po kontroverzi kolem motoru a příchodu Carlose Sainze, byl tým po dvou závodech na stejné páté příčce, ale s o dva body více. O ještě horší start se postaral rok 2009, kdy Ferrari po dvou závodech nemělo ani bod a nacházelo se až na desátém místě. Tehdy situaci komplikovala změna pravidel a technické problémy, ale sezóna nakonec nabrala lepší směr.
Letošní ročník má ale jiný nádech. Ferrari se už před sezónou prezentovalo jako jeden z favoritů a očekávalo se, že bude bojovat o titul. Namísto toho je tým v situaci, kdy se musí rychle vzpamatovat, jinak mu konkurence v čele unikne. Historie ukazuje, že Scuderia se dokáže zvednout i z obtížných momentů. Otázkou však zůstává, zda to letos zvládne dostatečně rychle.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
