Mladí talenti z akademie Ferrari si letos na šanci v královně motorsportu musejí počkat. Scuderia se totiž rozhodla spoléhat na zkušenost a jako rezervní jezdce angažovala ostřílené piloty F1 – Kuan-jü Čoua a Antonia Giovinazziho.
O návratu Čoua k Ferrari se spekulovalo už od chvíle, kdy mu Sauber oznámil konec angažmá. Výkonnostně sice nepatří k nejžhavějším kandidátům na závodní sedačku, ale jeho silné vazby na Čínu a sponzorské partnery z něj dělají zajímavou volbu. Navíc nejde o neznámou tvář – s akademií Scuderie už měl v minulosti co do činění.
Čou už v listopadu naznačoval, že Ferrari má o jeho služby velký zájem. „Jednáme s několika týmy a samozřejmě Ferrari patří mezi velké zájemce o moji osobu,“ prohlásil tehdy. Zároveň ale zdůraznil, že nechce nic uspěchat: „Zatím se nechci rozhodnout a chci se ujistit, že je vše jasné a mohu se zavázat novému projektu. Doufejme, že se brzy něco podaří a padne rozhodnutí. Řekl bych, že někdy v následujících pár týdnech budu mít jasnou představu.“
Nakonec trvalo téměř tři měsíce, než padlo definitivní rozhodnutí. Ferrari mezitím řešilo přípravy na sezónu, testovalo nové i starší monoposty a absolvovalo testy Pirelli. Tým měl tolik práce, že oznámení o nových rezervních jezdcích přišlo bez jakýchkoli vyjádření hlavních aktérů – Čoua, Giovinazziho i šéfa Scuderie Freda Vasseura.
Čou má teď jedinečnou šanci využít rok u Ferrari jako odrazový můstek zpět do Formule 1. „Nebude to jednoduché, konkurence je obrovská, ale v roce 2026 by se mohly otevřít nové dveře,“ naznačuje situaci příchod jedenáctého týmu. A ten bude navíc používat pohonné jednotky Ferrari, což by Čouovi mohlo hrát do karet.
Stejně jako loni zůstává rezervním pilotem i zkušený Antonio Giovinazzi. „Jsem součástí Ferrari už dlouhé roky a stále cítím silné propojení se Scuderií,“ vyjádřil se nedávno Ital, který se v současnosti věnuje vytrvalostním závodům. Ferrari zvažovalo i mladého Dina Beganoviće, ale nakonec se jeho jméno ve finálním oznámení neobjevilo.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
