Mladí talenti z akademie Ferrari si letos na šanci v královně motorsportu musejí počkat. Scuderia se totiž rozhodla spoléhat na zkušenost a jako rezervní jezdce angažovala ostřílené piloty F1 – Kuan-jü Čoua a Antonia Giovinazziho.
O návratu Čoua k Ferrari se spekulovalo už od chvíle, kdy mu Sauber oznámil konec angažmá. Výkonnostně sice nepatří k nejžhavějším kandidátům na závodní sedačku, ale jeho silné vazby na Čínu a sponzorské partnery z něj dělají zajímavou volbu. Navíc nejde o neznámou tvář – s akademií Scuderie už měl v minulosti co do činění.
Čou už v listopadu naznačoval, že Ferrari má o jeho služby velký zájem. „Jednáme s několika týmy a samozřejmě Ferrari patří mezi velké zájemce o moji osobu,“ prohlásil tehdy. Zároveň ale zdůraznil, že nechce nic uspěchat: „Zatím se nechci rozhodnout a chci se ujistit, že je vše jasné a mohu se zavázat novému projektu. Doufejme, že se brzy něco podaří a padne rozhodnutí. Řekl bych, že někdy v následujících pár týdnech budu mít jasnou představu.“
Nakonec trvalo téměř tři měsíce, než padlo definitivní rozhodnutí. Ferrari mezitím řešilo přípravy na sezónu, testovalo nové i starší monoposty a absolvovalo testy Pirelli. Tým měl tolik práce, že oznámení o nových rezervních jezdcích přišlo bez jakýchkoli vyjádření hlavních aktérů – Čoua, Giovinazziho i šéfa Scuderie Freda Vasseura.
Čou má teď jedinečnou šanci využít rok u Ferrari jako odrazový můstek zpět do Formule 1. „Nebude to jednoduché, konkurence je obrovská, ale v roce 2026 by se mohly otevřít nové dveře,“ naznačuje situaci příchod jedenáctého týmu. A ten bude navíc používat pohonné jednotky Ferrari, což by Čouovi mohlo hrát do karet.
Stejně jako loni zůstává rezervním pilotem i zkušený Antonio Giovinazzi. „Jsem součástí Ferrari už dlouhé roky a stále cítím silné propojení se Scuderií,“ vyjádřil se nedávno Ital, který se v současnosti věnuje vytrvalostním závodům. Ferrari zvažovalo i mladého Dina Beganoviće, ale nakonec se jeho jméno ve finálním oznámení neobjevilo.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
