Fernando Alonso odstartuje do Velké ceny Velké Británie ze sedmé pozice. Posunul se dopředu díky tomu, že Oliver Bearman a Andrea Kimi Antonelli obdrželi penalizace.
Fernando Alonso se po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie vyjádřil pozitivně k novým vylepšením vozu Aston Martin AMR25. Podle něj jde o „malý krok správným směrem“. Španělský jezdec sice obsadil deváté místo, ale díky penalizacím soupeřů odstartuje do závodu ze sedmé pozice.
Tým ze Silverstonu připravil pro domácí závod nový balíček zahrnující upravenou podlahu a horní část karoserie. Podle šéfa týmu Andyho Cowella se jedná o pokračování úprav, které Aston Martin zavedl už v Imole. Zatímco tehdejší novinky se soustředily spíše na tvar karoserie, aktuální úpravy kladou důraz na podlahu vozu a zlepšení proudění vzduchu kolem zadních kol. Cowell zároveň upozornil, že další vývoj vozu pro sezónu 2025 už není v plánu.
Alonso uvedl, že páteční testy odhalily mírný přínos nového balíčku, ale rozdíly nebyly výrazné. „Chvíli trvalo, než jsme všechno analyzovali, ale celkově šlo o krok správným směrem,“ poznamenal. Dodal však, že vzhledem k tomu, že s novinkami přišly i další týmy, výsledkem je spíš srovnání sil než výrazný posun vpřed. „Viděli jsme Haas v Q3, silný Alpine... pořád musíme tvrdě pracovat každý víkend,“ zhodnotil.
Alonso navíc přiznal, že samotná kvalifikace nebyla jednoduchá. „Ve třetím tréninku jsme kvůli červené vlajce nestihli odjet pokus na měkkých pneumatikách, takže jsme šli do kvalifikace trochu naslepo,“ vysvětlil. Přesto se týmu podařilo odjet čisté a solidní kvalifikační jízdy.
Před samotným závodem Alonso zůstává obezřetný. Varuje před rychlostí Williamsu i hrozbou zezadu v podobě Cunody. „Bude to dlouhý závod. Nesmíme podcenit žádné riziko,“ řekl. „Ale v pátek při dlouhých jízdách se auto chovalo dobře a pneumatiky také, takže věřím, že můžeme bojovat o body.“
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.
Tým Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 a přináší s sebou ambice i nové výzvy. Podle odborníků může složitá struktura a pracovní kultura ovlivnit jeho start do sezony.
Oliver Bearman prozradil, že Haas zvažoval inspiraci od Ferrari se zadním křídlem, nakonec se však rozhodl jít jinou cestou.
Legendární Damon Hill se vrací k Williams jako oficiální ambasador před startem nové sezony. Doplní tak Jamie Chadwick a jeho bývalého týmového kolegu Jacques Villeneuve v této roli.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
