Roman Staněk znovu na pódiu. Český talent se v Silverstonu blýskl skvělým představením, když ze sedmé příčky vystoupal až na třetí místo. Už od úvodních metrů bylo jasné, že má závod skvěle rozjetý, a nakonec si dojel pro své třetí kariérní pódium ve Formuli 2.
Roman Staněk se ve Formuli 2 dostává do skvělé formy. Po úspěchu na rakouském Red Bull Ringu, kde vybojoval třetí místo ve sprintovém závodě, navázal na tento výsledek i na britské půdě. V Silverstonu si v kvalifikaci zajistil čtvrtý nejrychlejší čas, což v přetočeném startovním pořadí znamenalo sedmé místo na startovním roštu sprintu.
Start mu vyšel výborně. Díky chytrému manévrování hned v úvodu získal několik pozic a během několika zatáček se posunul až na čtvrtou příčku. Na té pak setrval téměř celý závod – konkrétně 20 z celkových 21 kol. Přestože mu soupeři dýchali na záda, Staněk držel tempo a soustředil se na předjetí třetího jezdce, kterým byl Kush Maini.
Závěrečné fáze závodu přinesly dramatické momenty. Staněk se dostal těsně za Mainiho a snažil se najít prostor k útoku. Indský závodník mu ale situaci výrazně ztížil – několikrát ho takzvaně „přibrzdil“, čímž českého jezdce rozladil natolik, že si postěžoval do týmové vysílačky. I přesto zůstal Staněk koncentrovaný a v posledním kole se odhodlal k rozhodujícímu manévru.
Přestože při předjíždění lehce vyjel mimo trať, komisaři nakonec jeho manévr nezpochybnili a ponechali mu konečné třetí místo. Roman Staněk si tak připsal další cenné pódium – už třetí ve své dosavadní kariéře ve Formuli 2 – a k tomu šest bodů do celkového hodnocení šampionátu.
Tento výsledek znamená také přiblížení se elitní desítce v průběžném pořadí. Staněk nyní ztrácí na desátého Dina Beganoviče už jen dva body, a do zbytku sezony tak vstupuje s reálnou šancí na průlom mezi nejlepší.
Další možnost, jak navýšit bodový zisk, přijde už v nedělním hlavním závodě. Český jezdec do něj odstartuje ze čtvrté pozice, kterou si vyjel v kvalifikaci – a s aktuální formou má opět našlápnuto k dobrému výsledku.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
