Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
Bývalý mistr světa Damon Hill upozornil na možné obcházení systému FIA známého jako ADUO. Ten byl zaveden s cílem vyrovnávat výkonnost mezi výrobci pohonných jednotek ve Formuli 1.
ADUO funguje jako hodnoticí mechanismus, který sleduje výkonnost motorů napříč sezonami a umožňuje slabším výrobcům získat dodatečné možnosti vývoje, aby se výkonnostní rozdíly mezi týmy snížily.
První vyhodnocení nové éry označilo spalovací motor Red Bullu za referenční standard, což vyvolalo překvapení v paddocku, protože šlo o nového výrobce pohonných jednotek.
Šéf Red Bullu Laurent Mekies odmítl, že by se tým zapojoval do jakýchkoli her nebo manipulací s výkonností. Uvedl, že poskytují pouze reálná data a nehodlají systém nijak ovlivňovat, informuje PlanetF1.
V paddocku se ale začaly objevovat spekulace, že některé týmy mohou záměrně nevyužívat plný výkon svých pohonných jednotek, aby nebyly v budoucnu znevýhodněny při rozdělování vývojových výhod.
Damon Hill v podcastu „The Undercut“ uvedl, že některé týmy podle něj mohou skrývat skutečný výkon a čekat na moment, kdy systém provede hodnocení, aby následně odhalily svůj plný potenciál.
Hill tuto situaci popsal jako strategickou hru, ve které týmy záměrně neukazují své karty a přizpůsobují se očekávaným změnám v pravidlech.
Analytik Mark Hughes upozornil, že takové chování může vést k řetězové reakci, kdy si týmy navzájem nevěří a výsledkem je zkreslený obraz skutečného výkonnostního pořadí.
Diskuse pokračovala i po Velké ceně Španělska, kde Ferrari zaznamenalo výrazné zlepšení po nasazení rozsáhlého balíčku vylepšení. Současně se objevily otázky, zda šlo o skutečný výkonnostní posun, nebo o důsledek strategického přístupu v rámci systému ADUO. Šéf Audi F1 Mattia Binotto zdůraznil, že systém sleduje především čistý výkon motoru, nikoliv kompletní charakter celé pohonné jednotky.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
