Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Valtteri Bottas a Sergio Pérez měli v Raskousku velmi krátký závod, když oba už v úvodních kolech odstoupili kvůli vážným problémům s brzdami. Pro nově budovaný projekt Cadillac jde o další výraznou komplikaci v obtížném startu programu.
Bottas se přitom potýká s podobnými problémy už delší dobu. V Monaku odstoupil kvůli brzdám, v Barceloně jej vyřadilo přehřívání a v Rakousku přišel další technický kolaps, tentokrát doprovázený požárem.
Pérez měl navíc problémy s přehříváním brzd už v trénincích v Monaku, což ukazuje, že jde o dlouhodobější a systematický problém celého týmu.
Bottas po závodě označil rakouský víkend za nejvíce „zklamání sezóny“ a přiznal, že situace je velmi vážná.
„Nebyla žádná varování, v tréninku bylo všechno v pořádku, odjeli jsme více než deset kol v řadě, což obvykle stačí na zahřátí brzd na závodní teploty.“ uvedl Bottas.
Dodal však, že problém přišel náhle a velmi rychle eskaloval. „S mírným nárůstem teplot a provozem na trati se to prostě rozhořelo. Bylo to extrémně rychlé, nejdřív kouř, pak okamžitě požár.“
Podle Bottase je nutné technické řešení, jinak nebude tým schopen dokončovat závody. „Musíme přepracovat některé části, jinak závody nedokončíme.“ zdůraznil.
Zároveň navrhl, že tým by měl obětovat část aerodynamiky ve prospěch větších brzdových otvorů pro chlazení. „Ten aerodynamický zisk za tu ztrátu stojí, já bych to klidně přijal, jen abychom dojeli do cíle.“
Podle něj je dokončení závodu klíčové i pro samotný vývoj vozu. „Musíme začít dokončovat závody, to je jediný způsob, jak se zlepšovat.“
Bottas označil rakouský víkend za nejhorší v sezoně, protože oba vozy skončily už po několika kolech. Podle zahraničních médií se Cadillac potýká s typickými problémy nového týmu, jako je přehřívání brzd, nedostatek dat a nutné kompromisy mezi aerodynamikou a spolehlivostí, což může ovlivnit i další závody.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
