Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Valtteri Bottas a Sergio Pérez měli v Raskousku velmi krátký závod, když oba už v úvodních kolech odstoupili kvůli vážným problémům s brzdami. Pro nově budovaný projekt Cadillac jde o další výraznou komplikaci v obtížném startu programu.
Bottas se přitom potýká s podobnými problémy už delší dobu. V Monaku odstoupil kvůli brzdám, v Barceloně jej vyřadilo přehřívání a v Rakousku přišel další technický kolaps, tentokrát doprovázený požárem.
Pérez měl navíc problémy s přehříváním brzd už v trénincích v Monaku, což ukazuje, že jde o dlouhodobější a systematický problém celého týmu.
Bottas po závodě označil rakouský víkend za nejvíce „zklamání sezóny“ a přiznal, že situace je velmi vážná.
„Nebyla žádná varování, v tréninku bylo všechno v pořádku, odjeli jsme více než deset kol v řadě, což obvykle stačí na zahřátí brzd na závodní teploty.“ uvedl Bottas.
Dodal však, že problém přišel náhle a velmi rychle eskaloval. „S mírným nárůstem teplot a provozem na trati se to prostě rozhořelo. Bylo to extrémně rychlé, nejdřív kouř, pak okamžitě požár.“
Podle Bottase je nutné technické řešení, jinak nebude tým schopen dokončovat závody. „Musíme přepracovat některé části, jinak závody nedokončíme.“ zdůraznil.
Zároveň navrhl, že tým by měl obětovat část aerodynamiky ve prospěch větších brzdových otvorů pro chlazení. „Ten aerodynamický zisk za tu ztrátu stojí, já bych to klidně přijal, jen abychom dojeli do cíle.“
Podle něj je dokončení závodu klíčové i pro samotný vývoj vozu. „Musíme začít dokončovat závody, to je jediný způsob, jak se zlepšovat.“
Bottas označil rakouský víkend za nejhorší v sezoně, protože oba vozy skončily už po několika kolech. Podle zahraničních médií se Cadillac potýká s typickými problémy nového týmu, jako je přehřívání brzd, nedostatek dat a nutné kompromisy mezi aerodynamikou a spolehlivostí, což může ovlivnit i další závody.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
