Zak Brown si znovu rýpl do Alpine a připomněl, že ztráta Oscara Piastriho byla jejich velkým selháním. Vzhledem k Australanově současné formě u McLarenu působí tento přešlap o to bolestněji.
Zak Brown opět připomněl kontroverzní přestup Oscara Piastriho, který se v roce 2022 rozhodl nepodepsat smlouvu s Alpine a místo toho zamířil do McLarenu. Tento krok se později ukázal jako klíčový, Piastri v McLarenu rychle vyrostl v jednoho z největších talentů na startovním roštu.
V rozhovoru pro podcast The Race Brown neváhal přidat ironickou poznámku na adresu soupeře: „Trochu to nezvládli. Díky, Otmare.“ Narážel tím na tehdejšího šéfa Alpine Otmara Szafnauera, který za odchod Piastriho čelil silné kritice. Podle Browna tým jednoduše promarnil šanci udržet si jezdce s obrovským potenciálem, informuje PlanetF1.com.
Zak Brown přirovnal Oscara Piastriho k Landu Norrisovi a označil ho za „dalšího Norrise“ – tedy jezdecký talent, na kterém McLaren může v budoucnu stavět. Tým si jeho schopnosti zajistil dlouhodobou smlouvou, a jak ukazuje vývoj, tento krok se ukázal jako správné rozhodnutí.
Celá situace Alpine tehdy poškodila nejen sportovně, ale i reputačně. Zatímco McLaren sklízí plody chytrého tahu, Alpine se stále potýká s otázkami, jak mohli něco takového dopustit.
Přestup v roce 2022 vyvolal právní bitvu, když Alpine tvrdilo, že má na jezdce nárok díky smluvní opci. Rozhodnutí Smluvní uznávací rady FIA ale dalo za pravdu Piastrimu a McLarenu. Celý případ tak skončil nejen ztrátou nadějného jezdce, ale i značným poškozením pověsti francouzské stáje.
Otmar Szafnauer, tehdejší šéf Alpine, se k celé kauze vrací se značnou dávkou frustrace. V rozhovoru pro High Performance Podcast obvinil tým z chaosu a interního selhání, které mu podle něj byly neprávem připsány. „V listopadu tehdy existovalo dvoutýdenní okno, kdy se to mohlo vyřešit. Ale neudělalo se nic,“ vzpomíná. Když pak Alpine prohrál právní spor, vydal tiskovou zprávu s jeho fotografií, přestože se na rozhodnutí nepodílel a byl v té době mimo dění.
Szafnauer tvrdí, že šlo o cílený pokus přehodit odpovědnost na něj a odvést pozornost od skutečných viníků. „Byli tam lidé, kteří hráli proti mně, místo aby pracovali se mnou,“ říká otevřeně. Podle něj v té době uvnitř Alpine panovala atmosféra nedůvěry a zákulisních intrik.
Z dnešního pohledu je Piastri stabilní oporou McLarenu a jeden z nejžádanějších mladých jezdců na startovním roštu. Celá aféra tak slouží jako výstraha, jak rychle může tým přijít o budoucnost, pokud nezvládne vlastní vnitřní procesy, a jak těžké následky může takové selhání mít.
Lando Norris přiznává svou sebekritiku a frustraci, přičemž místo obviňování týmu se soustředí na analýzu vlastních chyb. Aby plně naplnil svůj potenciál, musí najít rovnováhu mezi sebekritikou a sebedůvěrou, jinak by mohl promarnit šanci na očekávaný průlom.
Zak Brown si znovu rýpl do Alpine a připomněl, že ztráta Oscara Piastriho byla jejich velkým selháním. Vzhledem k Australanově současné formě u McLarenu působí tento přešlap o to bolestněji.
George Russell tvrdí, že kdyby se připojil k Mercedesu hned po vstupu do Formule 1, mohl mít na svém kontě dva tituly. Naznačuje, že čas strávený v menších týmech mohl znamenat ztrátu šampionátů, které by jinak mohl získat.
Lando Norris měl být hlavním tahounem McLarenu v boji o titul, ale drobné chyby ho postupně srážejí a nahrávají jeho klidnějšímu kolegovi Oscarovi Piastrimu. Ten zatím beze slov přebírá roli lídra a ukazuje, kdo má aktuálně navrch.
Začátek nové kapitoly Lewise Hamiltona ve Ferrari se zatím nese ve znamení zklamání. Očekávaný restart kariéry v ikonickém červeném voze se rychle proměnil v sérii neuspokojivých výsledků, které zatím nenaplňují ambice ani fanouškovská očekávání.
Max Verstappen z Red Bullu je známý svou přímočarostí a otevřeností, když přijde na hodnocení dění ve světě formule 1.
Pilot McLarenu si zakládá na férovém přístupu a přátelském vystupování, přesto by bylo chybou vnímat jeho slušnost jako nedostatek bojovnosti. Na trati je připraven tvrdě si jít za svým cílem.
Andrea Kimi Antonelli vstoupil do Formule 1 s velkými očekáváními a silnou podporou Mercedesu, který stojí za ním i v případě chyb. Šéf týmu Toto Wolff mu poskytuje plnou podporu, zatímco Valtteri Bottas, jako rezervní pilot a mentor, ochotně sdílí své zkušenosti.
Yuki Tsunoda po třech závodech v Red Bullu ukazuje potenciál, ale jeho plná adaptace ještě není dokončena. Rozdíl oproti Verstappenovi se projevuje nejen v rychlosti, ale i v práci s pneumatikami, stabilitě a konzistenci výkonu.
Šéf Aston Martinu Andy Cowell přiznal, že nové aerodynamické zařízení týmu jim od svého spuštění výrazně rozšířilo obzory. Podle jeho slov poskytl nový větrný tunel cenné poznatky, které Aston Martin plánuje využít k vývoji rychlejšího a konkurenceschopnějšího monopostu.
Gabriel Bortoleto přiznal, že přechod z vítězství v šampionátech F2 a F3 na závodění na chvostu startovního pole Formule 1 pro něj představuje značnou výzvu.
Red Bull Racing se v roce 2026 chystá představit vlastní pohonné jednotky, které vyvinul ve spolupráci s Fordem. Šéf týmu Christian Horner je nadšený z tohoto kroku, i když si je vědom rizika, které s ním souvisí.