Alpine oznámil, že Franco Colapinto pojede příštích pět závodů F1, ale Flavio Briatore to vzápětí popřel. Zůstává tak otázkou, co tým skutečně plánuje a jakou roli má mladý Argentinec sehrát.
V Alpinu panuje zmatek. Devět dní poté, co stáj oficiálně oznámila, že Franco Colapinto nahradí Jacka Doohana na příštích pět závodů F1, přichází Flavio Briatore s překvapivým prohlášením, které celý plán staví do nového světla.
V původní tiskové zprávě z 7. května bylo jednoznačně uvedeno, že argentinský nováček dostane šanci ve „následujících pěti závodech“ po boku Pierra Gaslyho. Briatore tehdy uvedl: „Po zhodnocení úvodních závodů jsme se rozhodli dát šanci Francovi. Pět závodů nám poskytne prostor pro změnu, po této sérii vyhodnotíme další kroky.“
Nyní, krátce před Velkou cenou Emilia Romagna, Briatore otočil. Pro Sky Italy řekl: „Také jsem od Jacka čekal víc, možná si potřebuje odpočinout. Ale že Franco pojede pět závodů? To ne. Nemáme žádný pevně daný limit.“ A dodal: „Musí být rychlý, nebourat a přivézt body. To jsou tři věci, které po něm chci. Když je zvládne, může jezdit klidně navždy.“
K napětí uvnitř týmu přispívá i nedávný odchod týmového šéfa Olivera Oakese, jehož pozici Briatore nyní de facto převzal, i když formálně žádnou oficiální funkci nezastává. K situaci řekl: „Oliver rezignoval po Miami kvůli osobním důvodům. Nečekal jsem to, ale mezi námi nebyl žádný konflikt. Jsme jednotný tým.“
Pod administrativní stránkou tým aktuálně vede sportovní ředitel Dave Greenwood, ale reálné otěže převzal zkušený Briatore. „Nic se nemění, jen se organizační struktura trochu posunula. Kdo bude týmovým šéfem? To ještě uvidíme. Zatím se toho ujímám já. Ale tohle není můj první den ve škole,“ uzavřel s úsměvem muž, který tým v minulosti dovedl k titulům jako Benetton a Renault.
Ačkoli Franco Colapinto skutečně dostane šanci závodit, nic není jisté. V týmu Alpine se nemění jen jezdecká sestava, ale i samotná pravidla hry, budoucnost mladého Argentince tak zůstává nejasná a plná otazníků.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
