Alpine oznámil, že Franco Colapinto pojede příštích pět závodů F1, ale Flavio Briatore to vzápětí popřel. Zůstává tak otázkou, co tým skutečně plánuje a jakou roli má mladý Argentinec sehrát.
V Alpinu panuje zmatek. Devět dní poté, co stáj oficiálně oznámila, že Franco Colapinto nahradí Jacka Doohana na příštích pět závodů F1, přichází Flavio Briatore s překvapivým prohlášením, které celý plán staví do nového světla.
V původní tiskové zprávě z 7. května bylo jednoznačně uvedeno, že argentinský nováček dostane šanci ve „následujících pěti závodech“ po boku Pierra Gaslyho. Briatore tehdy uvedl: „Po zhodnocení úvodních závodů jsme se rozhodli dát šanci Francovi. Pět závodů nám poskytne prostor pro změnu, po této sérii vyhodnotíme další kroky.“
Nyní, krátce před Velkou cenou Emilia Romagna, Briatore otočil. Pro Sky Italy řekl: „Také jsem od Jacka čekal víc, možná si potřebuje odpočinout. Ale že Franco pojede pět závodů? To ne. Nemáme žádný pevně daný limit.“ A dodal: „Musí být rychlý, nebourat a přivézt body. To jsou tři věci, které po něm chci. Když je zvládne, může jezdit klidně navždy.“
K napětí uvnitř týmu přispívá i nedávný odchod týmového šéfa Olivera Oakese, jehož pozici Briatore nyní de facto převzal, i když formálně žádnou oficiální funkci nezastává. K situaci řekl: „Oliver rezignoval po Miami kvůli osobním důvodům. Nečekal jsem to, ale mezi námi nebyl žádný konflikt. Jsme jednotný tým.“
Pod administrativní stránkou tým aktuálně vede sportovní ředitel Dave Greenwood, ale reálné otěže převzal zkušený Briatore. „Nic se nemění, jen se organizační struktura trochu posunula. Kdo bude týmovým šéfem? To ještě uvidíme. Zatím se toho ujímám já. Ale tohle není můj první den ve škole,“ uzavřel s úsměvem muž, který tým v minulosti dovedl k titulům jako Benetton a Renault.
Ačkoli Franco Colapinto skutečně dostane šanci závodit, nic není jisté. V týmu Alpine se nemění jen jezdecká sestava, ale i samotná pravidla hry, budoucnost mladého Argentince tak zůstává nejasná a plná otazníků.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
