FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
První významnou změnou schválenou delegáty FIA v Macau je odstranění limitu funkčních období pro prezidenta federace i další orgány FIA. Dosud mohl prezident vykonávat maximálně tři čtyřletá období, tedy celkem dvanáct let. Nově toto omezení přestává platit. Návrh podpořila výrazná většina členských klubů z celého světa.
Podle oficiálního vysvětlení FIA má změna sjednotit pravidla napříč jednotlivými orgány federace. Mluvčí FIA uvedl: „Stanovy FIA byly upraveny tak, aby zavedly jednotný přístup k omezení funkčních období ve všech orgánech FIA v souladu se světovými radami a Senátem. Navržené změny byly schváleny výraznou většinou na mimořádném valném shromáždění. Orgány FIA si nadále zachovávají plnou pravomoc demokraticky volit představitele, které považují za vhodné.“
Rozhodnutí je široce vnímáno jako další posílení vlivu současného prezidenta Mohammeda Ben Sulayema, který stojí v čele FIA od roku 2021. Na konci roku 2025 byl zvolen do druhého funkčního období bez protikandidáta a díky nově schváleným pravidlům může teoreticky kandidovat i po roce 2033, kdy by podle původních pravidel jeho působení skončilo.
Součástí reformy je také zpřísnění podmínek pro budoucí kandidáty na prezidenta FIA. Uchazeči budou muset prokázat významné zkušenosti získané v členských organizacích nebo orgánech FIA. Federace zároveň přejmenovala nominační výbor na „Výbor pro posuzování způsobilosti“, aby podle svých slov lépe odrážel jeho skutečné kompetence.
Kritici upozorňují, že nové požadavky mohou ztížit vstup nových kandidátů do prezidentského souboje. Již v minulých letech zaznívaly obavy některých národních federací, že změny volebních pravidel a stanov posilují postavení úřadujícího prezidenta a komplikují vznik silné opozice.
Podle informací BBC Sport, které následně převzala řada světových médií, podpořilo zrušení limitu funkčních období více než 90 procent hlasujících delegátů. Přesné číslo FIA bezprostředně po hlasování nepotvrdila, nicméně několik zdrojů uvádí podporu přesahující hranici 90 procent.
Přestože byl zrušen časový limit výkonu funkce, stále platí věková hranice 70 let pro kandidáty na prezidenta FIA. Ben Sulayem oslaví letos v listopadu 65. narozeniny, takže by mohl bez problémů kandidovat i ve volbách v roce 2029. Pokud by získal třetí mandát, během něj by se však k věkové hranici přiblížil.
Některá média zároveň upozorňují na spekulace, že by se vedení FIA mohlo v budoucnu pokusit odstranit i věkové omezení. Tyto informace se opírají o zdroje obeznámené s interními plány prezidenta, federace však takové úvahy oficiálně nepotvrdila, informuje PlanetF1.
Samotný Ben Sulayem po schválení změn zdůraznil, že cílem je dlouhodobý rozvoj organizace. Prohlásil: „Rozhodnutí schválená našimi členy odrážejí pokračující pokrok, kterého jako federace společně dosahujeme. Díky silnějšímu řízení, finanční disciplíně a jasné dlouhodobé vizi budujeme FIA, která je lépe připravena podporovat své členy, posilovat šampionáty a sloužit motorsportu i mobilitě po celém světě.“
Změny přijaté v Macau tak představují jeden z nejvýznamnějších zásahů do fungování FIA za poslední roky. Zastánci hovoří o sjednocení pravidel a větší stabilitě vedení federace, zatímco kritici varují před další koncentrací moci v rukou současného prezidenta. Jisté je, že rozhodnutí může ovlivnit směřování nejvyšší motoristické autority světa na mnoho dalších let.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.