Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Aston Martin má za sebou velmi náročný vstup do nové sezony Formule 1. Tým se pohybuje spíše na zadních příčkách startovního pole a po prvních sedmi závodech má na kontě jediný bod.
Slabé výsledky vedly k tomu, že se začalo spekulovat o budoucnosti Fernanda Alonsa. Některá zahraniční média dokonce naznačovala možnost jeho překvapivého odchodu a návratu do týmu Alpine, kde v minulosti působil.
Technický a traťový ředitel Aston Martinu Mike Krack však tyto spekulace mírní a zároveň vyjadřuje důvěru ve spolupráci s dvojnásobným mistrem světa i po roce 2026.
Krack připomněl, že tým už dříve jasně deklaroval, že Alonso je součástí dlouhodobého projektu. „Když se podíváte zpět o jednu či dvě sezony, jasně jsme řekli: ‚Je tu, aby zůstal,‘“ uvedl.
Zároveň doplnil, že rozhodnutí o budoucnosti je vždy výsledkem společné diskuse. „Fernando se rozhodne kolem letní přestávky, ale my jsme spokojeni s našimi jezdci. Jsou v tom s námi a zaslouží si velký respekt za to, jak situaci zvládají,“ řekl Krack.
Podle něj jsou právě piloti nejvíce vystaveni důsledkům špatné výkonnosti vozu a současná situace je pro ně velmi náročná. Přesto oceňuje jejich přístup i profesionalitu v obtížném období.
„O tom jsme mluvili mnohokrát – jezdci jsou těmi, kteří to odnášejí nejvíc. Způsob, jakým to zvládají, si zaslouží obrovský respekt,“ dodal.
Krack zároveň vyjádřil naději, že spolupráce s Alonsem bude pokračovat i v dalších letech, protože jeho zkušenosti jsou pro tým stále velmi cenné.
Fernando Alonso je aktuálně rekordmanem v počtu startů v závodech Formule 1 a zároveň nejstarším jezdcem na startovním roštu, což přirozeně otevírá i otázky ohledně konce jeho kariéry.
Aston Martin však věří, že Alonso má stále rychlost i motivaci pokračovat. Krack to shrnul stručně: „Fernando by neměl odcházet do důchodu. Je příliš rychlý.“
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.