Tým Alpine zatím v letošní sezoně formule 1 zůstával v oblasti technických vylepšení výrazně pozadu. Před Velkou cenou Miami se ale v boxech objevil pozoruhodný detail – dvě různé konfigurace přídě a předního křídla, které mohou naznačovat možné změny v aerodynamickém přístupu stáje.
Francouzský tým se dosud držel velmi konzervativní strategie. V oficiálních dokumentech FIA nebyly oznámeny žádné aerodynamické novinky ani před závody v Bahrajnu, Saúdské Arábii, Japonsku či Číně.
A i když v Austrálii Alpine nějaké změny katalogizoval, šlo spíše o shrnutí úprav od minulé sezony než o skutečné novinky.
Naději na změnu přinesl až snímek z Miami, kde se před garáží týmu objevily dvě verze předního křídla – starší i novější konfigurace.
Zatímco by to mohlo působit jako známka nadcházejících inovací, je třeba zůstat při zemi. Podobný díl Alpine testoval už loni v Kataru, ale nakonec od něj upustil.
Stáj podle všeho ponechala starou přídí v zásobě jako součást náhradního dílenského vybavení. Používá ji zejména při logistických operacích v boxech, například při tréninku výměny kol, aby nedošlo k poškození aktuálně používaných komponent. Vzhledem k opatrnému přístupu v oblasti vývoje ale není vyloučeno, že starší řešení bude opět nasazeno v ostrém provozu.
Aerodynamické rozdíly mezi oběma verzemi jsou přitom nezanedbatelné. Novější přídí se vyznačuje širšími vnitřními statickými prvky, které ovlivňují i šířku a profil nastavitelné části křídla. Výsledkem je hlubší zakřivení klapek a celkově odlišná geometrie proudění vzduchu.
Podstatné je, že Alpine pro letošek používá prakticky stejné šasi jako loni – A525 je ve skutečnosti pokračováním modelu A524. Tento přístup umožňuje týmu šetřit zdroje a soustředit se na vývoj zcela nového vozu pro sezonu 2026. V mezidobí však může recyklovat starší díly a pružně reagovat na aktuální technické požadavky.
Roman Staněk získal v Abú Zabí svou druhou pole position letošní sezony a v nedělním závodě může zaútočit na další vítězství.
Lando Norris ukázal v Abu Dhabi svou rychlost už v prvním tréninku, když těsně porazil Maxe Verstappena, zatímco jeho týmový kolega Oscar Piastri musel kvůli závazkům mladého jezdce vynechat tuto část víkendu.
Juan Pablo Montoya vidí náročný víkend McLarenu v Kataru jako tiché varování, které může tým připravit na závěrečný souboj v Abu Dhabí.
Japonský pilot Yuki Tsunoda přiznal, že skutečnost jeho odsunutí z boje o závodní sedačku Red Bullu pro sezonu 2026 na něj ještě plně nedolehla.
Charles Leclerc se v Abú Zabí představí na trati společně se svým bratrem Arthurem, který nahradí Lewise Hamiltona během prvního volného tréninku.
Lewis Hamilton se otevřeně vyjádřil k současné generaci vozů Formule 1 a naznačil své obavy z nadcházejících technických změn v příští sezóně.
Lando Norris, Max Verstappen a Oscar Piastri vystoupili před novináři před finále sezony v Abú Zabí a snažili se působit co nejklidněji.
Lewis Hamilton poukázal na problém, který podle něj v letošní sezoně výrazně ovlivnil atmosféru uvnitř Ferrari. Podle něj tlak zvenčí na piloty výrazně zatížil psychiku celé stáje.
McLaren vstupuje do závěrečného závodu sezony v Abú Zabí s jasným cílem zajistit, aby jeden z jeho jezdců porazil Maxe Verstappena a získal titul, aniž by tým zasahoval do přirozeného souboje mezi Oscarem Piastrim a Landem Norrisem.
Oscar Piastri vynechá úvodní páteční trénink v Abú Zabí, aby McLaren splnil pravidlo nasazení nováčka, a jeho vůz převezme testovací jezdec Pato O’Ward, který týmu poskytne cenná data.
Lewis Hamilton přiznal, že po Velké ceně Kataru vůbec netušil, že Max Verstappen závod vyhrál, a jeho reakce odhalila napětí a dramatický vývoj boje o titul.
Red Bull oznámil významné změny v jezdecké sestavě pro nadcházející sezonu, které posílí dynamiku týmu. Mladí talentovaní jezdci získávají nové příležitosti a oba týmy se připravují na náročný rok 2026.
