Tým Alpine zatím v letošní sezoně formule 1 zůstával v oblasti technických vylepšení výrazně pozadu. Před Velkou cenou Miami se ale v boxech objevil pozoruhodný detail – dvě různé konfigurace přídě a předního křídla, které mohou naznačovat možné změny v aerodynamickém přístupu stáje.
Francouzský tým se dosud držel velmi konzervativní strategie. V oficiálních dokumentech FIA nebyly oznámeny žádné aerodynamické novinky ani před závody v Bahrajnu, Saúdské Arábii, Japonsku či Číně.
A i když v Austrálii Alpine nějaké změny katalogizoval, šlo spíše o shrnutí úprav od minulé sezony než o skutečné novinky.
Naději na změnu přinesl až snímek z Miami, kde se před garáží týmu objevily dvě verze předního křídla – starší i novější konfigurace.
Zatímco by to mohlo působit jako známka nadcházejících inovací, je třeba zůstat při zemi. Podobný díl Alpine testoval už loni v Kataru, ale nakonec od něj upustil.
Stáj podle všeho ponechala starou přídí v zásobě jako součást náhradního dílenského vybavení. Používá ji zejména při logistických operacích v boxech, například při tréninku výměny kol, aby nedošlo k poškození aktuálně používaných komponent. Vzhledem k opatrnému přístupu v oblasti vývoje ale není vyloučeno, že starší řešení bude opět nasazeno v ostrém provozu.
Aerodynamické rozdíly mezi oběma verzemi jsou přitom nezanedbatelné. Novější přídí se vyznačuje širšími vnitřními statickými prvky, které ovlivňují i šířku a profil nastavitelné části křídla. Výsledkem je hlubší zakřivení klapek a celkově odlišná geometrie proudění vzduchu.
Podstatné je, že Alpine pro letošek používá prakticky stejné šasi jako loni – A525 je ve skutečnosti pokračováním modelu A524. Tento přístup umožňuje týmu šetřit zdroje a soustředit se na vývoj zcela nového vozu pro sezonu 2026. V mezidobí však může recyklovat starší díly a pružně reagovat na aktuální technické požadavky.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
