Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Carlos Sainz i Alex Albon se rozhodli pokračovat ve Williamsu navzdory tomu, že tým v sezoně 2026 výrazně zaostává za očekáváním. Sainz podepsal nový víceletý kontrakt, zatímco Albon prodloužil smlouvu do konce roku 2027. Oba jezdci věří, že tým má správný směr, schopné lidi i potřebné investice k tomu, aby se v budoucnu vrátil mezi nejlepší.
Sainz své rozhodnutí učinil navzdory sezoně, v níž Williams výrazně zaostává za očekáváním. Přestože měl po nepovedeném startu roku důvod zvažovat svou budoucnost, nakonec se rozhodl zůstat a dál věřit dlouhodobému projektu týmu z Grove.
Williams zakončil sezonu 2025 na pátém místě Poháru konstruktérů a Sainz tehdy získal dvě pódiová umístění. Na stupně vítězů dosáhl v Ázerbájdžánu a Kataru a třetí místo přidal ve sprintu Velké ceny USA. Očekávání před letošní sezonou proto byla výrazně vyšší.
Rok 2026 však přinesl pravý opak. Williams se od začátku potýká s problémy a v průběžném pořadí konstruktérů se propadl na devátou pozici. Komplikace navíc provázely už vývoj nového monopostu a tým zatím nedokázal z modernizací vytěžit takový výkonnostní posun jako někteří soupeři.
Sainz přesto věří, že současné problémy jsou pouze dočasnou překážkou. Za jeden z hlavních důvodů svého setrvání označil vztah s vedením týmu, který podle něj stojí na otevřené a upřímné komunikaci.
„Jednou z věcí, kterých si cením nejvíce, je přímý vztah. Od prvního dne v tomto týmu jsem to zažíval nejen s Jamesem, zbytkem vedení a členy představenstva, ale také s jednotlivými lidmi napříč celou organizací,“ vysvětlil Sainz.
Podle španělského jezdce je právě otevřenost důležitá pro další zlepšování. „Pokud se chceme zlepšovat a posouvat vpřed, je důležité být transparentní a upřímní a vytvořit pracovní prostředí, ve kterém každý dokáže převzít odpovědnost za své kroky s cílem věci zlepšit,“ uvedl.
Sainz zároveň vyzdvihl lidi, kteří ve Williamsu pracují. „Existuje mnoho důvodů, proč zůstat a pokračovat v práci s týmem. Především kvůli lidem, kteří tvoří tuto velkou rodinu,“ řekl. Právě v jejich schopnosti, motivaci a odhodlání vidí jeden z hlavních předpokladů budoucího úspěchu.
„Věřím v sílu této skupiny a myslím si, že lidé ve Williamsu mají správný talent, motivaci a vášeň, aby tento tým dostali zpět na vrchol,“ dodal Sainz.
Důležitou roli podle něj hrají také změny, investice a nové projekty, které Williams připravuje v zákulisí. „Na pozadí se také odehrává mnoho změn, investic a projektů, kvůli kterým věřím, že jsme na správné cestě. V této sezoně jsme narazili na překážku, ale máme všechny správné ingredience k tomu, abychom se odrazili a vrátili se silnější,“ prohlásil.
Stejnou důvěru v dlouhodobý projekt Williamsu má také Sainzův týmový kolega Alex Albon. Thajský jezdec potvrdil, že ve stáji zůstane i v sezoně 2027, přestože letošní výsledky jsou pro tým velkým zklamáním.
Albon připustil, že současná situace je frustrující, jeden nepovedený rok však podle něj nemůže změnit jeho pohled na celý projekt. „Jeden náročný rok neposkytuje úplný obraz příběhu, který jsem s Williamsem zažil, a rok od roku jsem viděl pokrok,“ uvedl.
Také Albon ocenil práci, kterou Williams v reakci na současné problémy odvádí. „Přestože je letošní rok zatím frustrující, nepřestává to znamenat, že nevěřím tomuto týmu, jeho ambicím a tomu, čeho může dosáhnout,“ řekl. Podle něj navíc současná krize přiměla tým mnohem intenzivněji hledat řešení dlouhodobých problémů vozu.
„Reakce týmu v továrně a práce, která byla odvedena na pochopení našich problémů, byla obrovská. V mnoha ohledech jsme tento těžký moment potřebovali, abychom urychlili některé agresivní plány na odstranění zásadních problémů vozu, které nás trápily celé roky,“ vysvětlil Albon.
Williams tak bude pokračovat se stabilní jezdeckou dvojicí, která navzdory letošnímu propadu stále věří jeho dlouhodobému směřování. Sainzův víceletý kontrakt a Albonovo setrvání minimálně do konce roku 2027 dávají týmu potřebný čas na to, aby současné problémy napravil a pokusil se navázat na výsledky z předchozí sezony.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.