Šéf Haasu Günther Steiner už má po krk negativních poznámek Romaina Grosjeana na adresu jejich monopostu VF-20. Může to ovlivnit jeho budoucí působení ve Formuli 1.
Francouz by v ní rád pokračoval, své místo však v příští sezóně nemá moc jisté. Sám připouští, že zatím nemá nic potvrzeno a že Haas vyhodnocuje přibližně dalších 10 pilotů, které by mohl angažovat pro rok 2021.
"Je jasné, že pro příští rok není dostupných moc míst, kandidátů je přitom spousta, takže si to stačí spočítat," uvádí 34letý Francouz k pokračování své kariéry v královské disciplíně motorsportu.
S letošním vozem Haasu není moc spokojený, jak je často slyšet v rádiích. Na rozdíl od svého týmového kolegy Magnussena nezískal ještě ani jeden mistrovský bod, a také naposledy v Soči si svému týmu stěžoval: "S tímhle autem nic nenaděláme," nebo "už mě to všechno trochu unavuje."
Jeho šéf Steiner s neustálou kritikou pochopitelně není spokojený, při dotazu na ni mírnil své emoce: "Co se stalo s Romainem velmi dobře dokumentuje televizní vysílání. Hovoří s lidmi, takže vám to nemusím říkat nebo uvádět v tiskových prohlášeních."
Lidé v padoku jsem kvůli tomu čím dál více přesvědčení o tom, že Grosjean už není součástí plánů Haasu pro rok 2021. Jeho pátá sezóna za americký tým tedy může být i jeho poslední v F1.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.