Pilot Williamsu George Russell volá po změně pravidel kolem červených vlajek poté, co ve Velké ceně Toskánska kvůli přerušení přišel o body. To nahrálo zejména Charlesovi Leclercovi z Ferrari, jenž mohl "zdarma" vyměnit pneumatiky a dostat se před něj.
Již po Monze někteří označovali možnost práce na vozech během červených vlajek za nesmysl. A během dalšího závodu v Mugellu na to doplatil Williams, když do té doby se na bodech držící Russell vypadl po přerušení z první desítky. Naopak z toho těžil Ferrari, které po delší době skórovalo s oběma vozy.
"Souhlasím s tím, že tou největší věcí je výměna pneumatik při zastavení v boxech. Ti kluci ji dostávají zadarmo. My jsme byli na dobré strategii, pneumatiky pro nás byli skvělé, a potom najednou lidé můžou do boxů a nasadit si, jaké pneumatiky chtějí!" rozčiluje se Russell, jež měl v neděli velmi blízko ke svým prvním bodům i prvním bodům pro Williams.
"Hlavně dostávají zastávku zdarma. Byl jsem před Charlesem [Leclercem]. Nejel do boxů, měl štěstí na červenou vlajku, a poté se dostal přede mě a mohl zkrátka obout novou sadu pneumatik. Takže mě během červených vlajek připravil o pozici," kroutí hlavou 22letý britský pilot.
Pokud podle něj bude FIA nyní ve velkých cenách častěji využívat červené vlajky, pak by bylo zapotřebí v souladu s tím upravit i pravidla: "Pokud v jejím častějším používání budou pokračovat, pak musí zapracovat na několika pravidlech."
"Neměli byste mít možnost volné výměny pneumatik, jde o součást závodu. Musíte v té chvíli zůstat na těch, které máte. Lidé plánují své strategie podle normálního závodu, ne podle takových, během nichž se dvakrát objeví červené vlajky," poukazuje Russell.
Hodně se o tom mluvilo už minulý týden, kdy z této situace hodně těžil Lance Stroll. Ten se v Monze najednou objevil na startu na druhém místě a navíc i na čerstvé směsi. A co vy, uvítali byste změnu pravidel a zakázali výměnu pneumatik během přerušení závodu?
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.