Nick Heidfeld se připojil k Bernie Ecclestonemu a nabádá Jensona Buttona k rozumnému přístupu dospělého chlapa. Jeho jednání ale dost možná není nezaujaté.
Button se snaží vyvázat ze své smlouvy s Frankem Williamsem a zůstat v BAR, vyhnout se tak odchodu z továrního týmu do soukromé stáje, i když s velkým jménem. Současný pilot Williamsu Nick Heidfeld jedná nejen s BMW, ale i s BAR, a právě na jeho místo by měl Button nastoupit.
"Kde budu příští rok jezdit záleží na Frankovi Williamsovi," prohlásil Heidfeld pro Autosport. "Já věřím tomu, že zde bude závodit Jenson. Má platnou smlouvu a měl by se chovat čestně. Jestliže ji nedodrží, znehodnotí to současný trh s jezdci a vnese do Formule 1 velký nepořádek."
Je jisté, že někdejší čest, výsada zlaté éry F1, je v dnešní době jen málo ceněná a šeky mají větší váhu. Buttonova snaha o vyvázání se z kontraktu s Williamsem je jasná a v jistých okolnostech i pochopitelná.
Mravokárství Nicka Heidfelda však není při přihlédnutí k jeho pozici až tak svaté. Nick byl před rokem bez závodní sedačky a nakonec se na něj usmálo štěstí v podobě továrního týmu BMW Williams. Bohužel však nemělo dlouhého trvání.
Nově se ale nabízí možnost odejít k silným "béčkům", tedy továrním týmům BAR a BMW. Poněkud mu však zavazí další B, totiž Button. Pokud by Brit zůstal u BAR, jedna závodní sedačka je pryč a pokud by Williams uplatnil na Heidfelda opci, protože příjde o Buttona, je pryč i druhá tovární sedačka, tentokrát v BMW...
Foto: BMW Motorsport
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.