Stabilita Formule 1 není důležitá jen pro samotné týmy. Podle Ecclestonea jsou stejného smýšlení i banky, kontrolující 75% akcií FOM, společnosti vlastní komerční práva na F1.
Akcionáři Formula One Management jsou ze 75% bankovní domy Bayerischen Landesbank, JP Morgan a Lehman Brothers, Zbývající akcie kontroluje Bernie Ecclestone.
Banky se v minulosti netajily snahou své akcie prodat a hodně se hovořilo o tom, že by je koupily automobilky, jež by tak mohly kontrolovat své rozsáhle investice do továrních týmů.
Nabídku bankám učinil v minulosti samotný Ecclestone, následně v polovině letošního roku mediální skupina Hutchinson Whampoa a nejnověji Robin Saundersová v čele skupiny investorů.
S letošním úpadkem Ferrari, dramatičtějšími závody a přesunem Grand Prix do nových zemí vzrůstá sledovanost a tím i zájem o královnu motoristického sportu. Banky jsou si této situace vědomy a není tedy pro ně nezbytně nutné jednat o prodeji.
"Akcie FOM nejsou na prodej. Majitelé jsou dlouhodobí investoři a společným cílem je stabilita F1 v dlouhém časovém horizontu," stojí v prohlášení FOM, jež poskytl její šéf Bernie Ecclestone.
Je nyní otázkou, zda za paní Saundersovou nestojí zúčastněné automobilky a jak dlouho budou banky s prodejem čekat. Nicméně vlastnictví F1 koncerny a řízení FOM pod křídly FIA, je poslední vize Bernieho Ecclestonea.
Jistě by si však malý Brit přál, aby 75% podíl automobilkám prodával on sám...
Foto: Toyota Racing
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.