Nico Rosberg získal svůj jediný titul mistra světa v roce 2016. Tehdy se mu do cesty hned několikrát připletl mladý a agresivní Max Verstappen. Jak na tuto dobu Němec vzpomíná?
Nico Rosberg už je nějaký ten pátek v závodnickém důchodu. Kariéru aktivního pilota pověsil na hřebík po zisku svého prvního, a jak se později ukázalo také jediného mistrovského titulu. To se psal rok 2016.
K vysněnému primátu vedla pro Rosberga strastiplná cesta. Němec se musel vypořádat s dlouhodobou rivalitou mezi ním a Lewisem Hamiltonem. Brit dorazil k Mercedesu před startem ročníku 2013, tedy přesně v době, kdy začala forma stříbrné stáje raketově stoupat.
Hned o rok později, po nástupu nových pravidel, si to oba rozdali o zisk titulu mistra světa. Sami. Náskok Mercedesu před zbytkem startovního pole byl totiž tak velký, že se k nim nikdo další přidat ani nemohl. Právě tento scénář jejich vzájemnou rivalitu patrně ještě zintenzivnil.
Mistrovskou rivalitu, která trvala mezi lety 2014 - 2016. Rosberg se své chvíle slávy dočkal, jak už bylo řečeno v roce 2016. Přesto však Hamiltona nepovažuje za pilota, z něhož měl největší obavy. Tím byl podle Nicových slov Max Verstappen.
„Pokud mi byl Verstappen blízko, tak riziko nehody vzrostlo několikanásobně." vzpomíná Rosberg. Ví, o čem mluví. V závěru sezony 2016 mu k zisku mistrovské koruny stačilo pravidelně dojíždět za Hamiltonem. Jenže nažhavený Verstappen mu během té doby způsobil řadu vrásek na čele.
„V každém z těch posledních závodů byl blízko mě, já se tenkrát jen modlil," usmívá se Nico. Ten zároveň zastává názor, že by byl Verstappen coby pilot Mercedesu rychlejší než Hamilton.
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.
Ferrari údajně připravuje vylepšení posilovače řízení u svého vozu SF-25 na nadcházející Velkou cenu Maďarska. Tato změna by mohla zlepšit ovladatelnost a výkon týmu na technickém okruhu.
Valtteri Bottas prozradil, že během povinné vojenské služby ve Finsku absolvoval výcvik ostřelovače, který mu pomohl lépe zvládat tlak i soustředění. Klid a přesnost z armády dnes využívá i v kokpitu formule.
Situace uvnitř Red Bullu se dál komplikuje. Ralf Schumacher je přesvědčen, že pokud se tým rychle nestabilizuje, Max Verstappen z něj odejde.
Yuki Tsunoda si při návštěvě italského jezera Como vybral slabší chvilku. Jeho mobilní telefon zmizel neznámo kam. Mladý japonský jezdec však situaci bere s nadhledem a místo paniky se obrátil na své fanoušky s prosbou o pomoc při hledání.
Známý komentátor F1 Martin Brundle rozebral rozhodnutí Christiana Hornera a poukázal na moment, který považuje za zásadní pochybení v řízení týmu Red Bull.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
Sebastian Vettel je mimo Formuli 1 už tři sezóny a kolem jeho návratu dlouho panovaly spekulace. Nyní učinil konečné rozhodnutí ohledně možného comebacku.
Před deseti lety nás navždy opustil Jules Bianchi. Zemřel na následky zranění z Velké ceny Japonska 2014, která navždy změnila Formuli 1.