Nový majitel týmu Jordan věří ve Formuli 1 a ve výrazné změny od roku 2008. Jeho vstup do šampionátu měl od začátku dlouhodobý cíl.
Alex Shnaider osvětlil zdroj spekulací o možném prodeji stáje a opět zopakoval, že tato varianta budoucího vývoje není pro něj zajímavá. „Měli jsme na stole dotaz k prodeji části týmu potenciálnímu ruskému sponzorovi.“ K tomu dodal, by o prodeji podílu akcií mohli uvažovat, pokud by se jednalo o dlouhodobý závazek, třeba na postu generálního sponzora.
Vše ve Formuli 1 je o investicích a Kanaďan s ruskými předky přiznal, že v tuto chvíli dotuje Jordan i z vlastních prostředků. Situace by se měla změnit na konci letošního roku, kdy budou připraveny peníze finanční skupiny Midland. „Máme připraveny peníze pro příští sezonu a vývoj nového vozu.“
Nedávno se hovořilo o jednáních s bývalým pilotem F1 Eddie Irvinem a jeho partnery. Shnaider odmítl, že by jednání probíhala, ale potvrdil, že jedná s jinými stranami, které mají zájem o spolupráci s budoucím týmem Midland F1.
Platící nebo neplatící jezdci, to je velmi důležitá otázka. Kanaďan potvrdil, že snahou stáje bude najít platícího, ale velmi dobrého jezdce.
A jak je spokojen se svou prací ve funkci majitele? „Vždy chcete aby šlo vše lépe a rychleji, ale jsme v přechodové době. S většinou lidí i nastaveným kurzem vývoje jsem spokojen.“
„Formule 1 je citová záležitost, rozhodně tým nechci prodávat a minimálně do roku 2008 zůstanu v jeho čele. Od roku 2008 by se situace měla změnit a dát větší prostor pro soukromé týmy,“ dodal závěrem majitel bývalé stáje Eddieho Jordana.
Foto: Jordan Grand Prix
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.