Ke kolizi Sebastiana Vettela a Charlesa Leclerca se už vyjádřilo mnoho známých osobností. Nyní přidali svůj názor David Coulthard a Ralf Schumacher. Jak oni vidí zmíněnou situaci?
Vzájemná kolize jezdců Ferrari ze závěru GP Brazílie stále budí vášně. K situaci se vyjadřuje nejedna významná osobnost ze světa motorsportu. Je mezi nimi také David Coulthard, někdejší pilot Williamsu, McLarenu či Red Bullu.
Skot se přiklání k názoru, že vina za zmíněnou havárii leží na Sebastianu Vettelovi. Podle Cultharda prožívá čtyřnásobný světový šampion po boku monackého mladíka velmi těžkou sezonu, což se na jeho reakcích může podepisovat. Připomeňme, že oba jezdci se z brazilského závodu vzájemně vyřadili poté, co se Vettel snažil svému stájovému kolegovi oplatit předjetí. Jenže přitom došlo ke kontaktu mezi oběma vozy, Leclerc si poškodil zavěšení a Vettel si pro změnu prorazil pneumatiku. Pro oba to každopádně znamenalo konec závodu.
„Je to pro Seba těžký ročník. Přišel mladý Leclerc, přičemž hned ukazuje, jakou má rychlost. Vyhrál několik kvalifikací, v šampionátu je na tom lépe. Vettel je čtyřnásobným mistrem světa, ale úspěchy u minulosti vám automaticky nezaručují úspěchy v současnosti. Má to nahnuté,“ nechává se slyšet osmačtyřicetiletý Skot.
„Abych byl upřímný, Seb je skvělým mistrem světa, je opravdu rychlý, ale… souboje kolo na kolo nikdy nebyly jeho doménou. Není v nich podle mě tak dobrý jako většina ostatních,“ uzavírá.
Podobný názor má taktéž Ralf Schumacher, bratr sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera, sám bývalý pilot Williamsu nebo Toyoty. Ten zároveň říká, že tyto věci se v závodění prostě stávají. Mnohem větší problém však spatřuje v tom, když se něco takového stane týmovým parťákům. Podle slov Němce teď bude pro tým mimořádně obtížným úkolem dát vše zase do pořádku.
„Vettel nejspíš počítal s tím, že Leclrec je trochu dál, než ve skutečnosti byl. Zároveň ho chtěl znevýhodnit před další zatáčkou. A pak se o stalo. Z logiky tak vyplývá, že pokud máme někoho vinit, byl by to Vettel. Podle mě je však mnohem větším problémem než nehoda samotná nynější atmosféra v týmu,“ říká Ralf Schumacher.
Podle slov Schumachera by Ferrari mohlo začít uvažovat o jezdecké změně. Pokud by tedy situace byla dále napjatá. V tomto ohledu je na tom prý lépe mladší Leclerc. „Z mého pohledu to tam může být ještě tvrdé, pokud se to nezlepší, je možné, že Ferrari začne brzy uvažovat o nějaké změně,“ líčí.
Charles Leclerc a proměnlivé počasí spolu nejdou dohromady. V nejistých podmínkách často chybuje nebo ztrácí tempo, což ho stojí cenné výsledky. Po Velké ceně Velké Británie sklidil kritiku, zejména od mistra světa Jensona Buttona.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že Formule 1 by mohla od roku 2029 přejít na dostupnější motorovou formuli. Zároveň znovu otevřel téma dvanáctého týmu, který by mohl pocházet z Číny, což by mohlo výrazně ovlivnit technický i geopolitický směr šampionátu.
Racing Bulls zažil na Velké ceně Británie nepovedený den, když oba jezdci Liam Lawson i Isack Hadjar havarovali a nedokončili závod. Zatímco soupeři ze středu pole bodovali, tým odjíždí bez bodů a s nutností rychle se zlepšit.
Fernando Alonso označil závod na Silverstonu za zklamání a netajil svou frustraci z týmové strategie, která podle něj ovlivnila lepší výsledek. Přestože dojel na bodech, Španěl měl pocit, že Aston Martin nevyužil příležitostí, které se během proměnlivého závodu nabízely.
Red Bull dál tlačí na čelo pole a z RB21 se snaží dostat maximum v každém závodě. Místo velkých balíčků sází na postupné dolaďování výkonu.
Velké naděje skončily dřív, než závod vůbec začal. Franco Colapinto musel odstavit svůj vůz už po zaváděcím kole a z britské Grand Prix tak odcházel bez jediné závodní zatáčky.
Kimi Antonelli musel ve Velké ceně Británie po těžké kolizi s Hadjarem odstoupit. Incident v hustém dešti a nulové viditelnosti vyústil v jeho čtvrté DNF ze šesti závodů a jen podtrhl náročnost jeho nováčkovské sezóny
Lewis Hamilton otevřeně přiznal, že jej na Velké ceně Velké Británie brzdila nejen strategie Ferrari, ale i vlastní chyby a nedostatky vozu. Britský mistr světa se po náročném závodě cítil omezený komplexními problémy, které mu znemožnily naplno bojovat o lepší pozici.
Carlos Sainz označil své dvanácté místo v Silverstonu za zklamání, které se rovnalo odstoupení. Po slibném průběhu závodu ho smolná kolize s Leclercem připravila o body i další šanci na lepší výsledek pro trápící se Williams.
Charles Leclerc se na britské Grand Prix trápil. Kvůli střídavě mokré a suché trati se celý závod potýkal s problémy a nakonec dojel až čtrnáctý. Pro jezdeckou hvězdu Ferrari to byl závod, na který bude chtít co nejdříve zapomenout.
Po 15 letech ve Formuli 1 se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódia a ukončil tak dlouholeté čekání na vysněný výsledek. Německý jezdec předvedl vyzrálý výkon a potvrdil, že vytrvalost se ve světě motorsportu vyplácí.
Ferrari během britské Grand Prix přišlo o GPS signál Hamiltonova vozu a muselo činit strategická rozhodnutí prakticky naslepo. Výpadek dat ovlivnil i načasování přezutí, což stálo Hamiltona cenné sekundy a možný posun na pódium.