Sebastiana Vettela zatím v interním týmovém souboji porazil ve Formuli 1 pouze Daniel Ricciardo. Nyní k tomu má dobře nakročeno mladíček Leclerc. Je podle Němce právě on tou nejtěžší výzvou?
O vztahu mezi Sebastianem Vettelem a Charlesem Leclercem se toho už napsalo a namluvilo spoustu. Mladý Monačan svého zkušenějšího týmového kolegu patřičně prohání, a to navíc už ve své první sezoně u top týmu. Všeobecně se očekávalo, že Němec, který je součástí Ferrari už pátým rokem bude mít nad Leclercem minimálně letos navrch. Není tomu tak. Před závodem v Suzuce je na tom monacký mladík lépe v kvalifikacích, a nakonec i v průběžném bodovém hodnocení. To momentálně vyznívá v jeho prospěch poměrem 215:194.
Novináři se proto čtyřnásobného šampiona z let 2010-2013 zeptali, zda je Leclerc jeho nejtěžším týmovým kolegou. Připomeňme, že týmovými kolegy Vettela ve Formuli 1 byli Liuzzi, Bourdais, Heidfeld, Webber, Ricciardo, Raikkonen a teď Leclerc. Jedniným, kdo ho přitom dokázal prozatím porazit byl Ricciardo u Red Bullu, Leclerc tedy může být druhým přemožitelem dvaatřicetiletého Němce.
„Je mladý a velmi tychlý, to je jasné. Ale nemyslím si, že by bylo fér porovnávat všechny moje kolegy. Museli byste všechny posadit do stejného auta ve stejnou dobu,“ odpovědě Vettel na otázku, zda je jeho nynější týmový parťák tím nejtěžším.
Podle slov Němce je na takové porovnávání navíc brzy. Poukazuje na fakt, že pro Cahrlesa se jedná teprve o jeho druhou sezonu v F1, přičemž Raikkonen s Webberem měli v době jejich vzájemného soupeření mnohem víc zkušeností.
Na závěr nicméně Sebastian kvituje jejich vzájemnou spolupráci. „Je dobré, že máme reálné srovnání. Osobně se trochu trápím v tom, jak dostat z auta i ze sebe samotného to nejlepší, takže naše soupeření může pomoct i mě samotnému,“ uzavírá.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.