Haas potvrdil, že se v Rusku s oběma vozy vrátí k prvotnímu, mírně upravenému aerodynamickému balíku, který připravil před sezónou pro první závod sezóny. Příčinu svých potíží s nekonzistentním vozem stále nevyřešil.
Grosjean s touto hybridní verzí balíku, který zahrnuje podlahu, deflektory a Romain zadní křídlo, ale nové bočnice a přední křídlo, nastoupil již minulý víkend v Singapuru. Tentokrát se objeví i na monopostu jeho týmového kolegy Kevina Magnussena.
Šéf týmu Günther Steiner plány Haasu po Velké ceně Singapuru přibližuje slovy: "Jde o hybrid. Není to už úplně australská specifikace - to by už nešlo, protože bychom museli neustále měnit šasi."
"Kevinovo auto [v Singapuru] nebylo pomalé. Musíme analyzovat oba vozy v závodě, momentálně máme ale takový plán, že se vrátíme s oběma monoposty ke specifikaci, s níž jezdil Romain. To jsme plánovali už dříve," pokračuje šéf Haasu.
Park it on the apexes 😉Some superb defending from @RGrosjean on the final lap of Sunday’s #SingaporeGP to keep hold of P11 👏 pic.twitter.com/ZT90FIUAbI
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) September 24, 2019Video: Grosjean v posledním kole GP Singapuru ubránil 11. místo před trojicí pronásledovatelů
Haas se rozhodl pokračovat s hybridním balíkem z Melbourne, protože podle něj jde o nejlepší řešení. Různé novinky, které během sezóny vyvinul, totiž zlepšit jeho výkonnost. Vůz VF-19 bývá občas velmi rychlý v kvalifikacích, ale v závodech patří k nejpomalejším a tým se tuto nekonzistenci stále snaží pochopit.
Pokud by nasadil poslední verzi svého aerodynamického balíku na začátku sezóny, tak by podle Steinera rychlejší paradoxně nebyli: "Nebylo by to o nic lepší. Možná bychom měli odlišný profil toho, jak funguje, ale o nic lepší by to nebylo."
Problém Haasu spočívá v korelaci aerodynamického tunelu s výsledky na trati, kde se teoretická zlepšení výkonnosti u skutečného auta nepotvrzují. Tým je musí co nejdříve vyřešit, aby s monopostem pro sezónu 2020 neměl takové problémy.
"Pracujeme na tom. Víme, že máme problém, ale myslím, že mu postupně přicházíme na kloub. Ve zbytku roku provedeme nějaké testy v posledních závodech, abychom přišli na to, proč dochází k tomu, k čemu dochází, nebo proč máme ten problém s korelací," popisuje Steiner.
Jsou nyní pod tlakem, aby příčinu potíží odhalili co nejrychleji? "Absolutně. Myslím, že pokud na něco přijdeme do dvou nebo čtyř závodů, pak na tom budeme pořád dobře," odpovídá šéf americké stáje.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.