Zatímco Lewis Hamilton ukončil první část závodního víkendu dle svých představ, Valtteri Bottas místo aby šlapal svému parťákovi na paty značně zaostal a klesl až na čtvrté místo s rozdílem větším než vteřina. Příčiny po druhém tréninku rozvedl, ale může si za to vlastně sám.
Co se stalo na vnější straně zatáčky 19 už víme - Bottas nezvládl při brzdění svůj vůz a skončil v bariéře, tím pro něj první trénink předčasně vypršel. Jestliže v té době ztrácel na Hamiltona čtyři desetiny, odpoledne už se jeho odstup zvýšil na propastných 1,121 vteřiny. Finský pilot pochopitelně po skončení druhého tréninku hledal příčiny, proč se ve svém voze necítil po opravě dobře.
"Bylo to složité. Měl jsem v FP1 slabou chvilku, kvůli níž jsem předčasně skončil, ale do té doby bylo všechno v pořádku. Na chvíli jsem ztratil kontrolu nad zadní částí vozu a na této trati bez únikových zón za to zaplatím značnou cenu. V druhém tréninku jsem si vůbec nebyl jistý, co se vlastně děje. Byl jsem rychlý, to ano, při každém výjezdu, s každou sadou pneumatik, proto netuším, jestli je s autem po opravě všechno v pořádku. Bude potřeba to prověřit. Měl jsem pocit, jako kdybych nemohl zrychlit, vždyť jsem byl o vteřinu pomalejší. Jediný výraznější pocit jsem měl z řízení, jako by šlo ztuha. Pochybuji, že je všechno stoprocentní, očividně se musíme přesvědčit, co by šlo udělat lépe," hodnotil situaci Bottas.
Hamilton měl pochopitelně naprosto jinou náladu. Sice si stěžoval na teplo, vlhkost a každé kolo mu připadalo nekonečné, ale byl spokojen i s prvním tréninkem.
"Byl jsem opravdu šťastný. Dneska jsem se v autě cítil opravdu mnohem lépe. Doufám, že mi to vydrží po celý víkend. Pořád ale existují oblasti, kde se dá leccos zlepšit. Nic není perfektní, takže prostudujeme místa, kde bychom mohli dosáhnout lepšího přístupu, ať jde o brzdy, průjezdy zatáček a podobně," prohlásil Hamilton s tím, že si je moc dobře vědom malého odstupu Maxe Verstappena v druhém tréninku.
"V této části jsem byl rychlejší, ale Red Bull byl opravdu velmi, velmi blízko za mnou. Je otázkou, zda zajel opravdu perfektní kolo nebo jsem byl tak dobrý já. To je potřeba zjistit," dodává Hamilton s úsměvem.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.