Haas se stále snaží pochopit své letošní trable. Šéf amerického týmu objasňuje, kterou specifikaci vozu nasadí v Belgii.
Haasu se letos zatím příliš nedaří. Tým se trápí s pochopením svého vozu, což vyústilo v dosti netypický krok. Oba piloti jezdili v průběhu ročníku s odlišným monopostem. Zatímco Romain Grosjean seděl v Silverstone, Německu a Maďarsku za volantem starší formule, která mu dle jeho slov vyhovuje více, Magnussen upřednostnil nový balík.
Nyní nás čeká klání na klasickém okruhu ve Spa a šéf týmu Günther Steiner potvrdil, že oba závodníci budou mít k dispozici stejnou specifikaci letošního auta. „Ve Spa pojedeme s vylepšeným vozem, který jsme nasadili v Německu. Pokusili jsme se ho vylepšit upravením některých částí. Oba vozy budou totožné specifikace Doufáme, že se o nich dozvíme během víkendu zase o něco více.“
Americké stáji momentálně patří v Poháru konstruktérů jen předposlední příčka, nedá se tak hovořit o povedené sezoně. Vinu na tom nese především už zmíněná nevyrovnanost výkonů letošního modelu. Steiner přiznává, že se tým začíná už z větší části soustředit na sezonu 2020.
Přesto se u Haasu nevzdávají. „Vše je možné, nicméně bude to obtížné“, odpovídá týmový šéf na otázku, zda letos ještě věří v posun vzhůru. „Náš vůz v závodech zkrátka nefunguje, nicméně uděláme vše, abychom odvedli maximum a získali nějaké dobré výsledky. Pak uvidíme, kde skončíme.“
Haas by letos mohl být aktivní také na přestupovém trhu. Spekuluje se zejména o osudu Romaina Grosjeana, jehož by údajně mohl nahradit Nico Hülkenberg.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.