Jak vnímá Alan Jones současnou práci traťových komisařů? Bude v této roli pokračovat?
Bývalý australský pilot Alan Jones, který ve Formuli 1 závodil především v osmdesátých letech, kdy také sbíral své největší úspěchy řekl svůj názor na současná pravidla v královně motorsportu. Dvaasedmdesátiletý Jones, stejně jako někteří další odborníci a bývalí jezdci odsuzuje současnou striktnost regulí. Dle něj by měla být práce komisařů mnohem víc uvolněnější a intuitivnější.
Jedna z nejvýraznějších postav osmdesátých let zachází dokonce tak daleko, že zvažuje své další působení v roli závodního komisaře. „Řekněme, že v tuto chvíli jsem docela rozladěný Formulí 1 a to až do takové míry, že uvažuji o rezignaci na svůj post závodního komisaře. Upřímně, nesouhlasím s mnoha způsoby rozhodování a některými verdikty, ale pokud jste jejich zaměstnancem, těžko je můžete kritizovat.“ Praví mistr světa z roku 1980.
„
Dají vám do rukou kniho určenou pro komisaře. A na straně pět odstavec tři ve čtvrtém řádku se píše, že pokud dojde k vypadnutí jezdce z důvodu problémů s baterií, je třeba udělit takový a takový trest.“
„Nemyslím, že by vše mělo být posuzováno podle manuálu.“ Pokračuje Jones. „Jestliže máte mechanický problém na voze, je to tým, kdo by měl být potrestaný. Nikoliv jezdec nebo divák, který si zaplatil za to, aby mohl sledovat závod,“ uzavřel Australan.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.