MONTREAL - 1. TRÉNINK; Mercedesy po nasazení nového motoru pokračují v suverénní jízdě také na okruhu Gillese Villeneuva s dlouhými rovinkami. V prvním tréninku před Velkou cenou Kanady byl nejrychlejší Lewis Hamilton před svými týmovým kolegou Valtterim Bottasem, soupeři v čele s Ferrari a Red Bullem ale ztrácejí už kolem jedné sekundy.
Pirelli na 4,361 km dlouhý okruh přivezlo ty nejměkčí směsi, které má v nabídce: C3 - C5. Pořadatelé odvedli dobrou práci, když za 12 měsíců stihli vybudovat nový padok. Teplota na počátku dosahovala 18 °C a asfalt měl 27 °C.
Jako první v 16 hod našeho času vyrazil na okruh Carlos Sainz s McLarenem, který přivezl nová zrcátka, podlahu a několik verzí předního a zadního křídla. Jeho týmový kolega Norris si po 5 min jako první připsal měřené kolo: 1:23,598.
Po půlhodince se do čela dostaly dle očekávání Mercedesy, které společně se svými zákazníky (Racing Point a Williams) nasadily nové motory. Williams, jenž dal šanci Latifimu místo Kubici, zkoušel nové zavěšení, zatímco se v padoku rozebírají výhody předního i zadního zavěšení Mercedesu, díky němuž jejich dlouhý vůz dokáže hbitě projíždět pomalé zatáčky, přičemž přední část zůstává těsně nad zemí.
“The track’s insanely dirty” says @Max33Verstappen, as @ScuderiaFerrari comes out to join the party. Finally @MercedesAMGF1 also makes an appearance, complete with new engine. The circuit is incredibly slippery, with plenty of dirt on the surface. pic.twitter.com/84tjjo3ns6
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) June 7, 2019Na čele se v polovině držel Bottas (1:13,001) před Hamiltonem (1:13,148), třetí Verstappen už ztrácel skoro 1,4 sekundy (1:14,376). Red Bull kvůli slabšímu motoru očekává náročnější víkend, o vítězství by naopak mohlo bojovat Ferrari se svou efektivní aerodynamikou. To se rozjíždělo pomaleji a na tvrdých pneumatikách, na rovinkách bylo ale už i tak o 5 km/h rychlejší (Leclerc 331,3 km/h, 2. Pérez 326,9 km/h).
Bottas se po 55 min na měkkých pneumatikách zlepšil na 1:12,914, Hamilton byl ale na středně-tvrdých úspěšnější - 1:12,767 min. Zaprášený povrch dráhy se rychle vyvíjel a časy ke konci klesaly.
Giovinazzi (1:14,582) se s Alfou Romeo dostal na chvíli na čtvrtou příčku za Verstappena, poté ale vše pokazil nárazem do zdi - poškodil si ráfek a zadní zavěšení. Gasly prudce probrzdil v nájezdu do 1. zatáčky, jakoby mu vůbec nebrzdila zadní kola, bez poškození ale pokračoval.
A little over 30 minutes of FP1 to go at the #CanadianGP. Carlos is currently P3, Lando P11. 🇨🇦 pic.twitter.com/LzCQzkqTYr
— McLaren (@McLarenF1) June 7, 2019Na třetí příčku se těsně před nasazením virtuálního safety caru dostal překvapivě Sainz (1:13,973), poté ihned zamířil do boxů k další výměně předního křídla.
Poslední 25minutovku po odklizení Giovinazziho vozu z dráhy na to začala tlačit i Ferrari - Leclerc (1:13,720) se vyhoupl na třetí pozici, Vettel na pátou (1:14,118 a 1:13,905) - oba stále na středně-tvrdých pneumatikách, v dalším kole však dostal v pomalé vlásence přetáčivý smyk.
Dominantní Mercedes na čele tak už nikdo neohrozil, mezi obě Ferrari se protlačil pouze Verstappen - všichni ale na Hamiltona s Bottasem ztráceli už kolem jedné vteřiny. Fin ale s novým motorem ke konci zaznamenal problémy - stěžoval si na to, že mu vynechává zapalování, podle inženýrů se ale jednalo o pokles tlaku paliva.
Nejlepším týmem středu pole se stala Alfa Romeo - Räikkönen se prosadil na šestou příčku před Sainze a Ricciarda, první desítku uzavřel Pérez s Magnussenem.
FASTEST SECTORS: Mercedes have hit the ground running here in Montreal#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/dWPCoWJVry
— Formula 1 (@F1) June 7, 2019
Navzdory spekulacím o přestupu k Mercedesu Helmut Marko potvrzuje, že Max Verstappen zůstane u Red Bullu i v sezóně 2026. Fanoušci tak mohou počítat s jeho pokračováním v týmu z Milton Keynes.
Mercedes připouští, že pokles výkonnosti v průběhu sezóny může souviset s některými úpravami, které tým provedl na monopostu W16. Podle inženýra Andrewa Shovlina nyní tým důkladně analyzuje, zda se vývoj vozu neubral chybným směrem.
Lewis Hamilton vzbudil pozornost fanoušků tajemným příspěvkem na sociálních sítích, v němž avizuje oznámení na začátek srpna. Zatím není jasné, čeho se novinka týká, spekulace však okamžitě nabraly na obrátkách.
Šéf stáje Williams James Vowles vyjádřil Carlosi Sainzovi omluvu za nepovedený pitstop během Velké ceny Belgie. Incident, který ovlivnil průběh závodu, přiměl vedení týmu k veřejnému přiznání chyby.
Během dešťového přerušení na Velké ceně Belgie si Nico Rosberg připomněl divokou historku z dětství s Lewisem Hamiltonem. Ukázalo se, že jejich rivalita začala ještě dávno předtím, než se střetli jako soupeři na trati.
Média po celém světě reagovala na odloženou Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps. Závod, který se nakonec rozjel, však nesplnil očekávání divoké mokré podívané.
Zatímco nejmladší jezdec startovního pole procházel během belgického víkendu těžkým obdobím jak na trati, tak mimo ni, jeho předchůdce v týmu Mercedes promluvil s dávkou zkušeností a nabídl cenné rady.
Lewis Hamilton po závodě v Belgii zůstává optimistou i přes sedmé místo, kterého dosáhl díky skvělému návratu v poli. Oceňuje svůj výkon a věří, že tým Mercedes postupně najde cestu zpět k předním příčkám.
George Russell potvrdil, že ho tento týden čeká klíčové jednání s Mercedesem kvůli nedávnému ústupu týmu z formy. Cílem bude najít řešení a vrátit se zpět do boje o přední příčky.
Max Verstappen zůstává i nadále vázán smlouvou s Red Bullem, protože letní přestávku tráví mezi nejlepší trojicí šampionátu. Tím nesplnil podmínku pro aktivaci výkonnostní klauzule.
Lewis Hamilton kritizoval odklad startu Velké ceny Belgie, který považoval za zbytečný. Podle něj se tím situace na trati nijak nezlepšila a chyběla konzistence v rozhodování.
Lando Norris sportovně uznal, že Oscar Piastri si vítězství ve Spa plně zasloužil. Přiznal, že ani bezchybný výkon by nestačil, protože Australan zvládl klíčové momenty lépe a celý závod měl pod kontrolou.