Sportovní ředitel Formule 1 Ross Brawn chystá změny. Podle něj je současná situace, kdy na pódiu končí pouze tři špičkové týmy, zkrátka nepřijatelná.
Letos se na pódium kromě Mercedesu, Ferrari a Red Bullu podívali zástupci zbylých sedmi týmů pouze jednou - to když Sergio Pérez dojel třetí ve Velké ceně Ázerbájdžánu. V předchozím roce se podobný výsledek ve stejném podniku podařil také Lanceovi Strollovi s Williamsem.
Obrovskou propast mezi špičkou a středem pole dokládá také rozdíl mezi třetím Red Bullem a čtvrtým Renaultem v šampionátu konstruktérů - ten činí obrovských 297 bodů! Tato situace je pro Formuli 1 nepřijatelná a její sportovní šéf to hodlá změnit pomocí sady pravidel připravovaných pro rok 2021.
"Jako tomu bylo v roce 2017, tak pouze jednou, a co je ještě významnější - na velmi neobvyklém městském okruhu, jako je Baku, se pilot jednoho z těchto sedmi týmů dostal na pódium. Dvě pódia z celkových 123 [za dva roky], to je nepřijatelné, obzvlášť pokud jde o neustále narůstající technické a finanční rozdíly," kritizuje Brawn.
"Jde o problém, který řeším s FIA a týmy, protože na tom záleží budoucnost Formule 1. Na stole jsou různá řešení a my všichni musíme akceptovat, že takto to už moc dlouho dál nejde," upozorňuje bývalý technický ředitel Ferrari.
Týmy od čtvrtého místa působí výkonnostně jako z druhé ligy. "Jejich bitvy byly určitě vzrušující, ale pro fanoušky to je těžké se nadchnout kvůli souboje o osmou pozici. Přesto gratuluji Renaultu ke čtvrtému místu, které dokládá jeho Pokrok. A také Haasu - skončit pátý už ve třetím roce v tomto sportu, to je skvělý úspěch," hodnotí Brawn.
Pro příští rok dojde na menší úpravu aerodynamických pravidel, které podle skeptiků moc nepomohou. O víkendu F1 podepsala novou čtyřletou smlouvu s Pirelli, které se od průlomového roku 2021 zavázalo dodávat úzkoprofilová 18" pneumatiky míst současných 13palcových. "První kroky pro budoucnost jsme tak již podnikli. Ale stále toho v nadcházejících měsících hodně zbývá," uvědomuje si Brit.
Pohonné jednotky se ale měnit nebudou, jak jsme vás již dříve informovali, Aston Martin proto definitivně ukončil svůj projekt zaměřený na přípravu pohonné jednotky pro F1.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.