Šéf Haasu Günther Steiner popírá, že by Ferrari diktovalo, které piloty mají angažovat. Je možné, že se k ním přidá talent Mercedesu Esteban Ocon, jenž si musí najít sedačku pro příští sezónu?
Tomu místo u Renaultu vyfouknul Daniel Ricciardo, jenž se rozhodl opustit Red Bull. Force Indii koupil Lawrence Stroll se skupinou investorů a hodlá do ní přivést svého syna Lance jezdícího za Williams. Mercedes proto tvrdě pracuje na tom, aby Ocon nebyl příští rok bez místa.
V padoku se dokonce hovoří o možnosti, že k rošádě dojde někdy kolem GP Singapuru, kdy by se již mladý Stroll mohl ukázat u Force Indie a u Williamsu by ho zastoupil testovací pilot Robert Kubica. Situace se v zákulisí stále rychle mění. Toto Wolff jedná s McLarenem, kde by o svou pozici mohl předčasně přijít Stoffel Vandoorne, ale i s Haasem.
Je však americký tým spolupracující s Ferrari reálnou možností vzhledem k tomu, že Ocon patří konkurenční automobilce? "Můžeme ho vzít a můžeme se rozhodnout ho nevzít. Je to na našem úsudku. Nikdo nám neříká, co máme dělat," popírá vliv Ferrari na jejich příští jezdeckou dvojici.
Přiznává ale, že by si nerad pošramotil dobré vztahy s Maranellem: "Jde pro nás spíše o filozofickou věc. Ve Ferrari máme dobrého partnera. Ocona respektuji, je velmi dobrým jezdcem, ale proč bychom to dělali? Abychom se kvůli tomu snad dostali do kontroverzní situace?"
Přirozeným kandidátem na místo u nich je Charles Leclerc, který s nimi testoval a také odjel 4 páteční tréninky. "Existuje několik vážných kandidátů, kteří jsou stále bez místa. Moc jich už nezbývá, on je samozřejmě jedním z nich, ale nevím, co hodlá udělat," komentuje Steiner situaci kolem Leclerca.
"Nemám informaci o tom, jestli zůstane v Sauberu, o jeho smluvní situaci s nimi nebo s Ferrari. Myslím si, že odvádí skvělou práci. Zlepšil se. Minulý rok jsme měli obavy o jeho nováčkovský status, ale to už překonal. Chováme vůči němu velký respekt," říká šéf Haasu.
Jak hodnotí přestupový kolotoč s jezdci a veškerá ta jednání, která v zákulisí probíhají? "Nejsme součástí toho šílenství. Jsme v dobré pozici. Rád bych oznámil, koho budeme mít, zbývá jen zjistit pár věcí, pak to uděláme. Stále o tom jednáme, ale momentálně nemusíme spěchat. Zkrátka pozorujeme, jak to všechno vychází. Velmi si věříme, pokud jde o naše postavení s jezdci. Nemáme důvod ke spěchu. Oslovila nás spousta pilotů, všechny je respektuji. Ale postupně to na trhu s piloty zapadá do sebe," dodává Steiner.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.