Šéf Haasu Günther Steiner popírá, že by Ferrari diktovalo, které piloty mají angažovat. Je možné, že se k ním přidá talent Mercedesu Esteban Ocon, jenž si musí najít sedačku pro příští sezónu?
Tomu místo u Renaultu vyfouknul Daniel Ricciardo, jenž se rozhodl opustit Red Bull. Force Indii koupil Lawrence Stroll se skupinou investorů a hodlá do ní přivést svého syna Lance jezdícího za Williams. Mercedes proto tvrdě pracuje na tom, aby Ocon nebyl příští rok bez místa.
V padoku se dokonce hovoří o možnosti, že k rošádě dojde někdy kolem GP Singapuru, kdy by se již mladý Stroll mohl ukázat u Force Indie a u Williamsu by ho zastoupil testovací pilot Robert Kubica. Situace se v zákulisí stále rychle mění. Toto Wolff jedná s McLarenem, kde by o svou pozici mohl předčasně přijít Stoffel Vandoorne, ale i s Haasem.
Je však americký tým spolupracující s Ferrari reálnou možností vzhledem k tomu, že Ocon patří konkurenční automobilce? "Můžeme ho vzít a můžeme se rozhodnout ho nevzít. Je to na našem úsudku. Nikdo nám neříká, co máme dělat," popírá vliv Ferrari na jejich příští jezdeckou dvojici.
Přiznává ale, že by si nerad pošramotil dobré vztahy s Maranellem: "Jde pro nás spíše o filozofickou věc. Ve Ferrari máme dobrého partnera. Ocona respektuji, je velmi dobrým jezdcem, ale proč bychom to dělali? Abychom se kvůli tomu snad dostali do kontroverzní situace?"
Přirozeným kandidátem na místo u nich je Charles Leclerc, který s nimi testoval a také odjel 4 páteční tréninky. "Existuje několik vážných kandidátů, kteří jsou stále bez místa. Moc jich už nezbývá, on je samozřejmě jedním z nich, ale nevím, co hodlá udělat," komentuje Steiner situaci kolem Leclerca.
"Nemám informaci o tom, jestli zůstane v Sauberu, o jeho smluvní situaci s nimi nebo s Ferrari. Myslím si, že odvádí skvělou práci. Zlepšil se. Minulý rok jsme měli obavy o jeho nováčkovský status, ale to už překonal. Chováme vůči němu velký respekt," říká šéf Haasu.
Jak hodnotí přestupový kolotoč s jezdci a veškerá ta jednání, která v zákulisí probíhají? "Nejsme součástí toho šílenství. Jsme v dobré pozici. Rád bych oznámil, koho budeme mít, zbývá jen zjistit pár věcí, pak to uděláme. Stále o tom jednáme, ale momentálně nemusíme spěchat. Zkrátka pozorujeme, jak to všechno vychází. Velmi si věříme, pokud jde o naše postavení s jezdci. Nemáme důvod ke spěchu. Oslovila nás spousta pilotů, všechny je respektuji. Ale postupně to na trhu s piloty zapadá do sebe," dodává Steiner.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.