Žádný pilot tuhle situaci nemá rád, aby jezdil na svého týmového kolegu a umetal mu cestu k mistrovskému titulu. Zvláště u Mercedesu je tahle situace o to nepříjemnější, že do nedávné doby sváděli o mistrovskou korunu souboj pouze jeho piloti mezi sebou.
V táboře reprezentantů třícípé hvězdy se doposud uplatňovala u obou pilotů neutralita a měli mít stejné šance. Jenže tlak ze strany Sebastiana Vettela může tým se základnou v Brackley přinutit ke změně svých předsevzetí. Přispěla k tomu i spanilá jízda Vettela a vítězství v belgické Grand Prix.
Bottas momentálně ztrácí na vedoucího Hamiltona 87 bodů, přičemž zbývajících osm závodů ještě nabízí 200 "vítězných" bodů. Obhájce titulu sice má náskok 17 bodů na Vettela, ovšem na oba rivaly ještě čekají závody, které mohou výhodu s ohledem na povahu trati přelévat tu k jednomu, tu k druhému.
"Nerad dělám taková rozhodnutí, je to proti mému závodnímu instinktu. Chceme být co nejvíce neutrální k oběma našim pilotům, zatím jsme neudělali žádné rozhodnutí, ani o něm nediskutovali. Uvidíme, jak dopadneme na Monze, jak se nám tam bude dařit, a potom zodpovíme otázku, jestli bude třeba zaměřit pozornost na jednoho konkrétního pilota. Ale neradi bychom ovlivňovali závody F1 nebo do nich nějak zasahovali," odpověděl po GP Belgie šéf Mercedesu Toto Wolff na otázku, zda stuttgartský tým chystá zavedení týmové režie.
Wolff rovněž přiznává, že si je vědom určitého deficitu v souboji s Ferrari a dodává, že je tím pádem jasné, že navzdory svému náskoku nebude Hamiltonova cesta k pátému titulu hladká a bez potíží. "Mám dojem, že nás ještě čekají těžké chvíle. Některé trati nám budou vyhovovat, na jiných budeme mít k vítězství blíže. Pak tu jsou okruhy, které pro nás budou velkou výzvou: určitě Singapur a možná Mexiko. Taková je skutečnost. Pořád je tu ale osm závodů, mnoho bodů před námi a nyní asi nastal čas si položit některé otázky a najít na ně odpověď," dodává Wolff.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.
Fernando Alonso připustil, že Aston Martin čeká před začátkem sezóny hodně práce a poslední testy v Bahrajnu to jen potvrdily. Zároveň ale vyzdvihl pokrok týmu, nové zázemí a spolupráci s Adrianem Neweym.
Aston Martin po pomalém startu předsezóny intenzivně dohání ztrátu a podle Pedra de la Rosy už odhalil klíčové problémy, na jejichž odstranění tým pracuje v Silverstone.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.