Bývalý pilot Mercedesu a mistr světa Nico Rosberg se domnívá, že Sebastian Vettel zbytečně přišel o vedení ve Velké ceně Německa i v šampionátu tím, že na to moc tlačil. V zatáčce pak ztratil kontrolu nad vozem a havaroval, zatímco jeho soupeř Lewis Hamilton vyhrál.
Pilot Ferrari sklouzl při brzdění z dráhy a narazil do zdi na konci 52. kola z celkových 67 během dešťové přeháňky. To bylo velkou ranou v jeho boj o letošní titul, protože se do vedení o 17 bodů dostal opět Hamilton, jenž startoval až z 14. pozice.
"To bylo velké, neuvěřitelné. Zahodil to. Ano, podmínky byly náročné, to víme. Pro jezdce to je příšerné, protože to je tak náročné. Ale stále měl náskok na kluky za ním, mohl jen trochu ubrat, jet trochu pomaleji a klidněji, ale on vyjel rovnou do zdi," popisuje Rosberg dramatický okamžik závodu.
Za těchto podmínek je snadné udělat přece chybu. "Ale zatáčka Sachskurve, to je ta, kde není prostor pro chybu, víte? V této zatáčce si musíte nechávat větší rezervu - a on to neudělal. Šel přes hranu," stojí si bývalý pilot Mercedesu za svou kritikou.
Utter heartbreak for Vettel at his home race 💔#GermanGP 🇩🇪 #F1 pic.twitter.com/bTEgcUKoT7
— Formula 1 (@F1) July 22, 2018V 6 kolech před svou nehodou Vettel navýšil své vedení na druhého Kimiho Räikkönena z 3,5 na 9,9 sekund. Stříbrné šípy v tu chvíli rudé vozy stahovaly - Valtteri Bottas svého krajana z Ferrari těsně před ní předjel a Hamilton se také blížil. Jenže to podle Rosberga na jízdu Sebastiana vliv nemělo.
"Neslyšeli jsme radiokomunikaci Sebastiana o tom v závodě, takže si nemyslím, že by o tom věděl. Zkrátka si jel svůj vlastní závod a podělal to, totálně, což je pro něj neuvěřitelné. To se mu moc často nestává," pokračuje Rosberg.
Vettel vzal po závodě havárii na sebe: "Jo, samozřejmě, zahodil jsem to. Šlo o drobnou chybu, jenže na závod měla velký dopad. Trochu pozdě jsem brzdil, zablokoval jsem zadní kola a nemohl jsem zatočit. Do té doby jsme si vedli celkem dobře. Myslel jsem, že to je stále v pohodě se suchými pneumatikami.
Fakt nešlo o nic spektakulárního. Bylo by to lepší, kdyby tomu tak bylo, protože to znamená, že jste udělali něco opravdu špatně. V tomto případě jsem toho fakt moc špatně neudělal, jenže to stačilo na to, abych závod nedokončil. Nešlo o tu největší chybu, kterou jsem udělal, ale pravděpodobně byla nejdražší," dodává Vettel.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.