Šéf Haasu Günther Steiner po závodním víkendu v Silverstone přiznává rozčarování z výkonu Romaina Grosjeana, jenž měl být tahounem amerického týmu.
Francouz letos poprvé dosáhl na body až před 2 týdny v Rakousku, kde dojel na výborným čtvrtém místě, v Silverstone však spíše navázal na předchozí nezdary.
Nejprve v tréninku roztřískal svůj vůz v zatáčce Abbey takovým způsobem, že tým musel sáhnout po novém šasi, v závodě poté narazil do vedle něj jedoucího Carlose Sainze, když korigoval nedotáčivost. Hned po startu navíc kolidoval se svým týmovým kolegou Kevinem Magnussenem.
Not the ideal start to the race for Haas at Silverstone 😩#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/r6Fbx48Hti
— Formula 1 (@F1) July 9, 2018"Tohle bych už nenazýval smůlou. Začíná to být frustrující. Všichni jsme mu věřili, že se zvedáme, ale teď opět klesáme dolů a potřebujeme se z toho dostat vzhůru," popisuje Steiner na účet svého pilota.
"Všichni se z toho dostaneme, vždy jde o tvrdou práci, tu bychom ale měli přetavovat v body místo toho, abychom se opět zvedali. Měli bychom nahoře a dosahovat skvělých výsledků, ale momentálně naši energii používáme zkrátka jen na to, abychom se odrazili od země. Stále něco doháníme místo toho, abychom se posouvali kupředu," lituje šéf Haasu.
Grosjeana hodlá nadále podporovat, brzdy ale může nastat bod zlomu, kdy mu dojde trpělivost: "Musím ho podporovat, protože potřebujeme jako tým uspět. Nevím, kde je hranice trpělivosti. Ještě jsem ji nedosáhl. Ale v určité fázi, jak jsem řekl dříve, musíme přestat ztrácet body. A to je ten vrchol."
"Nemůžeme takto pokračovat. Jsme v polovině sezóny a musíme přestat ztrácet body kvůli svým vlastním chybám. Tohle je ve skutečnosti nepřijatelné," varuje Steiner Grosjeana, jenž od loňské GP Japonska bodoval pouze v Rakousku, kde ukončil svůj půst trvající 12 závodů. Jeho týmový kolega Magnussen letos skóroval v šesti podnicích a na svém kontě má více než trojnásobek bodů (39 vs. 12).
Sedminásobný mistr světa byl vyřazen už v Q2, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc vybojoval pole position. Tento nečekaný výsledek ukazuje, jak proměnlivá může být forma v závodech Formule 1.
Charles Leclerc nečekaně ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska a získal pole position před vedoucím jezdcem šampionátu Oscarem Piastrim. Piastri v Q3 bojoval s nepříznivými podmínkami, které podle něj způsobil náhlý vítr, jež mu zkomplikoval optimální průjezd zatáčkami a zmařil šanci na první místo.
McLaren měl našlápnuto k pole position, ale Charles Leclerc překvapil a uzmul první místo pro Ferrari. Předvedl skvělé kolo právě ve chvíli, kdy to bylo nejvíce potřeba.
Laurent Mekies přiznal, že Racing Bulls se celý víkend potýkají s nedostatkem přilnavosti a špatným vyvážením vozu RB21. Podle něj se tým trápil ve všech trénincích a najít správné nastavení bylo velmi obtížné.
Předseda Ferrari John Elkann potvrdil svou důvěru ve šéfa týmu Freda Vasseura. Podpora přichází ve chvíli, kdy se tým snaží stabilizovat výkonnost a pokračovat v dlouhodobém růstu.
McLaren před kvalifikací jasně ukázal svou sílu, když v posledním tréninku dominoval a vytvořil si pohodlný náskok. Tento výkon naznačuje, že tým je připraven zaútočit na přední pozice při sobotním měření sil.
Lewis Hamilton zaostal v tréninku na Hungaroringu za týmovým kolegou Charlesem Leclercem. Brit ztrácel tempo a hledal optimální nastavení monopostu.
Charles Leclerc prohlásil, že závodění za Ferrari má pro něj větší hodnotu než titul s jiným týmem. Svou loajalitu k italské stáji označil za hlubší než samotné výsledky.
Lando Norris potvrdil rostoucí formu McLarenu a ovládl druhý volný trénink na Hungaroringu. Britský pilot byl na technickém okruhu u Budapešti nejrychlejší a naznačil, že oranžoví budou i tento víkend patřit mezi hlavní favority.
Roman Staněk získal v Budapešti svou první pole position ve Formuli 2 díky skvělému kolu v čase 1:28.779. Český jezdec porazil týmového kolegu Fornaroliho a odstartuje nedělní hlavní závod z první příčky.
Helmut Marko připustil, že Max Verstappen by mohl v příští sezóně přehodnotit své setrvání v Red Bullu, pokud se změní okolnosti v týmu. Zároveň zpochybnil atraktivitu Mercedesu jako případné alternativy pro trojnásobného šampiona.
Mercedes před maďarskou GP představil klíčovou úpravu vozu W16, která by měla pomoci zejména Kimi Antonellimu. Andrew Shovlin věří, že tato změna zlepší výkon vozu na náročném Hungaroringu.