Francouzský závod přinesl radost domácímu týmu, smutek McLarenu a další cenné body Toyotě.
Michael Schumacher - Ferrari, 3. Myslím si, že třetí místo bylo tím nejlepším, co jsem mohl dnes získat. Ztratil jsem hodně času při 18 kolech za Trullim, čímž se přede mne dostal Montoya. Kdybych neztratil tolik času úvodem závodu, strategie by mne mohla dostat před Kimiho. Dnešní závod byl o odlišných strategiích různých jezdců, ale rychlosti Alonsa jsme dnes nestačili. Jenson Button - BAR Honda, 4. Je skvělé získat nějaké body po tak obtížné první polovině sezony. Je to velký výsledek pro tým a nyní už to může být jen lepší. Je to také podpora pro naši přípravu do Silverstone. Měli jsme dobrou strategii. Nezískali jsme sice moc bodů, ale byli jsme blízko pódií, což je velmi motivující.
Jarno Trulli - Toyota, 5. Po včerejším úspěchu to dnes bylo o hodně tvrdší. Start se mi podařil a pak jsem se snažil držet soupeře za mnou, ale vůz nebyl stabilní a já ztrácel grip. Snažil jsem se držet pozice, ale základním problémem bylo to, že soupeři byli rychlejší než my. Po první zastávce v boxech se problémy ještě zhoršily, ale napravili jsme to při druhém pitstopu. Čtyři body jsou dobrým výsledkem a můžeme být spokojeni. Giancarlo Fisichella - Renault, 6. Myslím si, že to pro mne nebyl špatný závod, i přes konečné umístění. Měl jsem problémy s tankovacím zařízením při prvních pitstopech, což mne stálo hodně pozic, pak se mi poškodila část podvozku, což mne zase připravilo ve zbývající části o grip a při poslední zastávce mi zhasl motor. S tím vším je šesté místo dobrým výsledkem. Samozřejmě jsem smutný, mohlo to být na pódium, ale důležité je to, že jsme získali více bodů než jiné týmy a zlepšili dále postavení v šampionátu.
Ralf Schumacher - Toyota, 7. Vzhledem ke startovní pozici je to dobrý výsledek. Celý víkend jsme zvládli bez jakýchkoliv problémů, včetně spolehlivosti, a jsem spokojený se svými dvěma body. Tým mi změnil strategii ze tří na dvě zastávky v boxech a dokázal jsem se dostat před Jacquese. Pozitivní je to, že máme oba vozy v cíli na bodech. Jacques Villeneuve - Sauber, 8. Dnes to nebylo vůbec špatné. Vůz byl od startu do cíle velmi dobrý a mohl jsme tlačit celý závod. Bylo moc příjemné dnes bodovat, a co mne nejvíce překvapilo je to, že jsme byli konkurenceschopnější než jsem čekal, to je povzbudivé.
Rubens Barrichello - Ferrari, 9. To byl hrozný závod. Po čtyřech nebo pěti kolech jsem začal mít problémy s brzdami, díky čemuž bylo vůz těžké řídit. Vždy jsem se ocitl navíc za vozy, které byly pomalejší než já, ale díky zhoršujícím se brzdám jsem klesal dozadu a nebyl jsem schopen získat ani bod. Takuma Sato - BAR Honda, 11. Start nebyl dokonalý, neboť mne předjel Rubens, ale úvod závodu byl vzrušující, když jsem bojoval s Rubensem a Trullim. Při stíhání Trulliho jsem trpěl nedostatkem gripu a bojoval s trakcí, což se během závodu ještě zhoršovalo. Je škoda, že já jsem nebyl schopen získat body, ale pět bodů je pro tým velkým výsledkem.
Juan Pablo Montoya - McLaren, odstoupil Závod jsem si užíval a vůz byl skvělý, proto mne ještě více mrzí, že jsem musel odstoupit. Nejprve jsem přišel o posilovač řízení a pak o řazení na volantu v důsledku selhání hydraulického systému. Byli jsme na správné strategii, měl jsem jiné gumy než Kimi a déle trvalo, než se zahřály, ale měly poskytovat výhodu v závěru závodu. Jakmile jsem měl volný prostor, jel jsem hodně rychle. Škoda, že musím zase v Silverstone začínat kvalifikaci tak vpředu, ale už si na to zvykám. Felipe Massa - Sauber, odstoupil Předně, vše bylo fajn a vůz byl skvělý do chvíle, kdy jsem začal mít potíže s hydraulikou. Nejprve ztěžklo řízení a následně i řazení. Po pár kolech jsem zajel do boxů. Snažili jsme se o opravu a já znovu vyjel, ale nepomohlo to a musel jsem odstoupit. Největší škoda je toho, že jsem byl rychlejší než někteří jezdci z Top5 a pneumatiky Michelin byly kolo od kola lepší. Jsem si jistý, že jsem dnes mohl získat dobrý výsledek. Body by byly snadné.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.