McLaren tuší, že okruh Gillese Villeneuva jeho vozu MCL33 moc sedět nebude. Přesto chce podat co nejlepší výsledek a pomocí dalších novinek podpořit úsilí svých pilotů. Obzvlášť, když Fernanda Alonsa čeká významné jubileum.
McLaren vyhrál v Kanadě celkem 13krát, z toho 9krát v Montrealu, v této zemi je tedy nejúspěšnějším týmem v historii F1. V Mont Tremblant v roce 1968 si dokonce Denny Hulme se zakladatelem Brucem McLarenem dojeli pro double.
Tentokrát to na vítězství ale nevypadá, protože aerodynamický balík vozu MCL33 na rovinkách generuje stále moc odporu. "Pro nás půjde rozhodně o těžký okruh, s naším balíkem ale závod po závodu dosahujeme pokrok. Nějaké to drama nebo proměnlivé podmínky počasí, které jsme v minulosti v Kanadě už tolikrát viděli, by nám mohli nabídnout nějaké příležitosti. Je na nás, abychom využili každou možnost," popisuje Alonso.
"Po zklamání v Monaku se do Kanady už těším. Jde o skvělou trať a skutečný test pro jezdce a vůz. Mnoho špičkový jezdců se podepsalo pod 'Zeď šampionů' a safety car často ovlivňuje výsledek závodu," uvědomuje si španělský pilot.
"Já jsem si závodění v Montrealu vždy užíval. Má tu nejlepší kombinaci skvělého okruhu, náročných vlastností městských okruhů a při návštěvě jde o zábavné město. V Kanadě jsem zažil několik skvělých závodů a v roce 2006 jsem v ní vyhrál. Pro mě tedy jde o zvláštní místo. Obzvlášť tento víkend, kdy budu slavit svou 300. velkou cenu," upozorňuje veterán Alonso, který pak hned zamíří k vytrvalostnímu závodu do Le Mans, kde během nedělního testování zajel nejrychlejší kolo.
Jeho týmový kolega Stoffel Vandoorne vnímá, že se s týmem po horším vstupu do sezóny pomalu zvedají: "Cítím, že se krok za krokem zlepšujeme, a doufám, že to v Kanadě dokážeme. V Monaku jsme zažili nešťastnou situaci, kdy jsme v kvalifikaci neměli jinou možnost, než vyrazit s drobným problémem v autě, což ovlivnilo naší pozici na roštu a zbytek víkendu. Kromě solidní přípravy tento víkend budeme potřebovat i trochu štěstí, já i Fernando."
Závodní ředitel Eric Boullier k očekáváním McLarenu před Kanadou říká: "Víme, že pro nás nepůjde o jednoduchý víkend. Je však důležité, abychom se soustředili na to, abychom získali ty nejreprezentativnější pozice na roštu, a mohli tak v neděli bojovat. Zažili jsme pár náročných víkendů, tak snad v Montrealu budeme moci pozorovat další pokrok a dojet si pro další body."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.