Dvojnásobný mistr světa Formule 1 Fernando Alonso předvedl své umění během testovacího dne v Le Mans, kde se brzy zúčastní vytrvalostního závodu. V neděli tam zajel nejrychlejší kolo ze všech pilotů.
Španěl nastoupí 16. a 17. června v nejvyšší LMP1 kategorii s tovární Toyotou. S vozem TS050 hybrid s číslem osm včera ve Francii na 13,626km dlouhém okruhu dosáhl času 3:19,066 min, který již nikdo nepřekonal. Kompletní výsledky najdete zde (dle kategorií zde).
"První kola v Le Mans! Mega okruh! Učím se a užívám si každé kolo," napsal na Twitteru. Na konci dlouhé rovinky na začátku druhého sektoru mu byla naměřena rychlost 328,8 km/h, Mike Conway jel s druhou Toyotou dokonce 338,1 km/h.
Pilot McLaren letos kombinuje Formuli 1 s vytrvalostním šampionátem WEC, proto má dost nabito. Tento víkend ho čeká Velká cena Kanady v Montrealu, ten další zamíří zpět do Le Mans. Poté ho tam čeká Velká cena Francie F1 a další závody v Rakousku a ve Velké Británii - vše bez jediného volného víkendu.
Primeras vueltas en Le Mans! Circuito de circuitos. Aprendiendo cada vuelta y progresando ✊️First laps at Le Mans! Mega circuit! Learning and enjoying every lap ✊️@Toyota_Hybrid #toyota #Lemas24 #wec #test pic.twitter.com/xst4B0dTFU
— Fernando Alonso (@alo_oficial) June 3, 2018Testování v Le Mans je povinné pro všechny "nováčky, kteří v něm musí ujet alespoň 10 kol po absolvování jízd na simulátoru. Včera se proto Alonso na dráze setkal i se svým bývalým kolegou Jensonem Buttonem, s nímž nastupoval u McLarenu. Den byl rozdělen na dvě čtyřhodinové části. Kvalifikace na slavný vytrvalostní závod je plánována na 13. června.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.