Dle mistra světa F1 z roku 2016, Nica Rosberga, by se měl Daniel Ricciardo pro příští rok přesunout k Ferrari a opustit tak rodinu Red Bullu, se kterou je dlouhá léta spojen.
Red Bull dal jasně najevo, že by si rád podržel pro příští rok svoji jezdeckou dvojici, Daniel Ricciardo a Max Verstappen. Dle Nica Rosberga by měl ale šestinásobný vítěz závodu F1, Ricciardo, u Ferrari v příští sezoně nahradit Kimiho Räikkönena. To by dalo znovu dohromady Riccarda a Vettela, kteří spolu závodili v sezoně 2014 u Red Bullu, Australan byl tehdy úspěšnější.
"Když byste se mě zeptali na jednotlivé jezdce, kam by měli jít, tak u Ricciarda bych řekl Ferrari," odpověděl Nico Rosberg na otázku, jakého by si vybral jezdce, kdyby vedl tým. "Myslím, že by měl jít do Ferrari. Fungovalo to [partnerství Ricciardo a Vettel] jeden rok u Red Bullu, nebo ne? Nejsem si jistý, jestli by Vettel byl šťastný, že se k němu připojuje, protože Ricciardo byl u Red Bullu rychlejší než on.
Ale kromě toho si myslím, že by to pro něj byla dobrá volba," uvažuje bývalý mistr světa. Naráží přitom na sezonu 2014, kdy Ricciardo ve své první sezoně u Red Bullu vyhrál 3 závody, zatímco Vettel ani jeden. Pouze v tomto roce byl zatím Vettel poražen svým týmovým kolegou. Němec ale několikrát zdůraznil, jak je spokojen s Räikkönenem jako týmovým kolegou a podle mnohých má dokonce právo veta v otázce druhého jezdce Scuderie.
Podle čtvrtečních spekulací by ale Ricciardo mohl zamířit také k Mercedesu. Tam Rosberg několikrát tvrdě bojoval s Hamiltonem, v případě Ricciarda by to nebylo jiné. Jenomže tato spekulace je hodně nepravděpodobná, protože se obecně čeká, že si Mercedes nechá Hamiltona a Bottase. Navíc pokud by se s jedním z jezdců nedomluvil, tak má v zásobě ještě Ocona.
Pokud ale Red Bull půjde do rizika a domluví se s Hondou, mohla by být nejlepší šance pro Ricciarda na zisk titulu právě u Ferrari. Nico byl formou Ferrari v sezoně 2018 šokován - Vettel vyhrál tři kvalifikace a dva závody: "Byl jsem velmi překvapen, protože vím, jak je Mercedes neuvěřitelný.
Věřil jsem jim spíše vloni, když byla nová pravidla. Zlepšili se, ale nakonec opět Mercedes zmizel v dálce. Letos jsem ale velmi překvapen, že má Ferrari obecně lepší auto než Mercedes. Nečekal jsem to a v Maranellu odvedli fantastickou práci," zakončil Němec.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.