Haas se nechal slyšet, že jeho hlavní rivalové v sezoně 2018, týmy McLaren a Renault, zatím měli v průběhu sezony štěstí. Haas přitom zažil v porovnání s předchozími lety velmi povedený vstup do sezony, i tak je ale až na 7. místě mezi konstruktéry.
Jenomže americký tým zahodil potenciální dvojité umístění v TOP5 v Austrálii po dvou zpackaných zastávkách v boxech. V Číně se naproti tomu musel spokojit pouze s 10. místem Kevina Magnussena. Nejvíc bodů zatím tým vytěžil z pátého místa Magnussena v Bahrajnu. Na pátý Renault Haasu chybí 14 bodů, na čtvrtý McLaren 17 bodů.
Günther Steiner už teď přiznává, že ztráta bodů z Autrálie je bude bolet: "Během prvních tří závodů jsme na to vždy měli. Aktuálně bojujeme s Renaultem a McLarenem o čtvrté místo. Doufám, že se nám povede pořádně zabodovat, protože zatím to bylo tak, že když jsme my měli smůlu tak soupeřící týmy měli štěstí.
Už musíme mít štěstí také my. Austrálie byla hodně smolná, jinak bychom byli tam, kde bychom být měli." Dle Steinera je GP Číny ukázkou smůly, která se Haasu zatím lepí na paty. Nebýt safety-caru by jeho jezdci dojeli na sedmém a devátém místě, věří šéf týmu. Jenomže zpomalovací vůz dovolil Renaultům a Force Indiím vyměnit pneumatiky.
Haas naproti tomu už neměl čerstvé měkčí gumy a nemohl tak zvolit stejnou strategii a poté měly Haasy problémy s rychlostí, protože nedokázaly dostatečně zahřát gumy. Steiner věří, že tyto problémy jsou řešitelné většími znalostmi a dodal, že očekává, že jeho tým udrží dobré tempo vývoje v průběhu sezony 2018 a nepropadne se v jejím průběhu, jak tomu zatím bylo ve všech sezonách.
"Musíme pokračovat v tom, co děláme. V každém závodě se toho hodně dozvídáme o pneumatikách a rozšiřujeme naši letošní základnu znalostí, plánujeme také změny na autě. Náš celý letošní plán je odlišný od toho loňského. Vloni jsme věděli, že nebudeme mít mnoho upgradů, protože jsme se zkraje sezony rozhodli, že jich mnoho nenasadíme, protože jsme se zaměřili na auto pro příští rok. Letos jsme ale zkraje sezony rozhodli, že na auto dáme více novinek. Nezáleží tedy na tom, jak dobrá jsou vaše vylepšení, ale také na tom, jak dobrá jsou vylepšení vašich konkurentů?" zakončil Steiner.
Carlos Sainz z Williamsu dostal varování od FIA po incidentu během druhého tréninku na Velké ceně Velké Británie ve Silverstonu. Komisaři vyhodnotili jeho chování jako potenciálně nebezpečné, ale bez vážnějších následků.
Lando Norris vyhrál druhý trénink na Silverstonu před Charlesem Leclercem a Lewisem Hamiltonem. McLaren tak ukázal silnou formu před závodem na domácí půdě.
Kimi Antonelli poskytl aktuální informace o své pozici v Mercedesu. To přichází v době, kdy sílí spekulace o možném příchodu Maxe Verstappena k týmu.
Helmut Marko razantně popřel spekulace o tom, že by Max Verstappen byl blízko podpisu s Mercedesem. Podle něj smlouvu nepodepsal a ani nemůže.
George Russell zatím nemá smlouvu pro sezonu 2026, což otevírá prostor spekulacím o jeho budoucnosti. Mercedes i sám jezdec možná vyčkávají na vývoj situace na přestupovém trhu.
Lewis Hamilton rozbouřil domácí tribuny už během prvního pátečního tréninku, když zajel nejrychlejší čas a jasně naznačil, že na Silverstonu hodlá hrát hlavní roli. V britském souboji s Landem Norrisem měl zatím navrch a fanoušci na okruhu tak dostali první důvod k naději na silný víkend domácích jezdců.
Carlos Sainz varoval Mercedes i George Russella v souvislosti s možným příchodem Maxe Verstappena. Naznačil, že taková změna by mohla zásadně narušit týmovou rovnováhu.
McLaren dorazil na britskou Grand Prix s novou podlahou a přepracovanými zadními brzdovými kanálky. Tato technická vylepšení mají týmu pomoci udržet si náskok v šampionátu jezdců i konstruktérů.
Lewis Hamilton přiznal, že si s Ferrari promluvil o strategii v Rakousku, kde dostal stejnou jako Charles Leclerc. Nechce, aby situace dospěla do bodu, kdy by musel ignorovat týmové pokyny.
McLaren si vybudoval výrazný náskok před konkurencí, ale na dalším vývoji monopostu MCL39 nehodlá polevit. Tým dál usiluje o zlepšení výkonu i v probíhající sezóně.
Lewis Hamilton uvedl, že by ho zajímalo, co se stane, pokud Max Verstappen opustí Red Bull. Reagoval tak na rostoucí spekulace o nejisté budoucnosti nizozemského šampiona v týmu.
Fernando Alonso se s nadsázkou vyhnul poskytování rad Maxu Verstappenovi ohledně jeho možného přestupu k Mercedesu. Španělský veterán žertoval, že své názory by sdílel pouze „za obrovskou sumu peněz,“ čímž odlehčil spekulace a ukázal svůj typický smysl pro humor.