Haas se nechal slyšet, že jeho hlavní rivalové v sezoně 2018, týmy McLaren a Renault, zatím měli v průběhu sezony štěstí. Haas přitom zažil v porovnání s předchozími lety velmi povedený vstup do sezony, i tak je ale až na 7. místě mezi konstruktéry.
Jenomže americký tým zahodil potenciální dvojité umístění v TOP5 v Austrálii po dvou zpackaných zastávkách v boxech. V Číně se naproti tomu musel spokojit pouze s 10. místem Kevina Magnussena. Nejvíc bodů zatím tým vytěžil z pátého místa Magnussena v Bahrajnu. Na pátý Renault Haasu chybí 14 bodů, na čtvrtý McLaren 17 bodů.
Günther Steiner už teď přiznává, že ztráta bodů z Autrálie je bude bolet: "Během prvních tří závodů jsme na to vždy měli. Aktuálně bojujeme s Renaultem a McLarenem o čtvrté místo. Doufám, že se nám povede pořádně zabodovat, protože zatím to bylo tak, že když jsme my měli smůlu tak soupeřící týmy měli štěstí.
Už musíme mít štěstí také my. Austrálie byla hodně smolná, jinak bychom byli tam, kde bychom být měli." Dle Steinera je GP Číny ukázkou smůly, která se Haasu zatím lepí na paty. Nebýt safety-caru by jeho jezdci dojeli na sedmém a devátém místě, věří šéf týmu. Jenomže zpomalovací vůz dovolil Renaultům a Force Indiím vyměnit pneumatiky.
Haas naproti tomu už neměl čerstvé měkčí gumy a nemohl tak zvolit stejnou strategii a poté měly Haasy problémy s rychlostí, protože nedokázaly dostatečně zahřát gumy. Steiner věří, že tyto problémy jsou řešitelné většími znalostmi a dodal, že očekává, že jeho tým udrží dobré tempo vývoje v průběhu sezony 2018 a nepropadne se v jejím průběhu, jak tomu zatím bylo ve všech sezonách.
"Musíme pokračovat v tom, co děláme. V každém závodě se toho hodně dozvídáme o pneumatikách a rozšiřujeme naši letošní základnu znalostí, plánujeme také změny na autě. Náš celý letošní plán je odlišný od toho loňského. Vloni jsme věděli, že nebudeme mít mnoho upgradů, protože jsme se zkraje sezony rozhodli, že jich mnoho nenasadíme, protože jsme se zaměřili na auto pro příští rok. Letos jsme ale zkraje sezony rozhodli, že na auto dáme více novinek. Nezáleží tedy na tom, jak dobrá jsou vaše vylepšení, ale také na tom, jak dobrá jsou vylepšení vašich konkurentů?" zakončil Steiner.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.