K největším překvapením tréninků na GP Austrálie se řadí výkony Romaina Grosjeana. Francouz by považoval za fantastické, pokud by se jeho Haas nacházel v zemi nikoho - tudíž za nejlepší trojkou, ale před středem pole. Jen připomeňme, že v pátek byl Grosjean ve druhém tréninku 2 desetiny vteřiny za Ferrari Vettela a půl vteřiny před McLarenem (pokud by však nezavlály červené vlajky v rychlém pokusu Ricciarda, byl by Grosjean sedmý).
"Musíme si počkat, jestli je to reálné. Uvidíme, co se stane s ostatními týmy. Být mezi středem pole a nejrychlejší trojicí sice není úplně zajímavé, ale na druhou stranu Force India byla vloni docela šťastná. Pokud bychom na této pozici opravdu byli, pak by to bylo fantastické. Ale bojujeme s velkými týmy - McLarenem, Renaultem a Force Indii - mají velké zkušenosti a zdroje," říká Romain Grosjean.
"Bude to zajímavá bitva, snad zůstaneme před nimi." Dle Grosjeana ještě nebylo mapování motoru 100% a ze svého vozu mohou dostat další výkon, když se budou soustředit na sebe. "Jasně, vždycky chcete vidět, jak si stojíte ve srovnání s ostatními, ale občas, když je až moc pozorujete, tak je to cesta ke ztracení se," poukazuje Francouz.
Šéf týmu, Günther Steiner, byl trošku překvapen umístěním své stáje, avšak varuje, že jde jen o tréninky: "Potřebujeme vyřešit ještě několik věcí - mapy motoru, váhu a podobné otázky. Byl bych moc rád, kdybychom byli uprostřed ničeho. Je jasné, že nemůžeme dostihnout ty před námi ze zřejmých důvodů. Ale nad zbytkem máme náskok 3 desetin, pokud by to tak zůstalo, byl bych rád."
Kevin Magnussen zažil ve druhém tréninku problémy, které jej zdržely, avšak zajel 9. čas se ztrátou 6 desetin na Grosjeana. Dán se potýkal s plynovým pedálem a také s vycpávkou své helmy: "Byly to tedy zvláštní problémy. Avšak nic vážného. Zatím jsem ještě nejel na limitu auta. Vloni jsme ale také měli některé dobré závody. Nekonzistence výkonů nám všem nahání obavy."
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.