K největším překvapením tréninků na GP Austrálie se řadí výkony Romaina Grosjeana. Francouz by považoval za fantastické, pokud by se jeho Haas nacházel v zemi nikoho - tudíž za nejlepší trojkou, ale před středem pole. Jen připomeňme, že v pátek byl Grosjean ve druhém tréninku 2 desetiny vteřiny za Ferrari Vettela a půl vteřiny před McLarenem (pokud by však nezavlály červené vlajky v rychlém pokusu Ricciarda, byl by Grosjean sedmý).
"Musíme si počkat, jestli je to reálné. Uvidíme, co se stane s ostatními týmy. Být mezi středem pole a nejrychlejší trojicí sice není úplně zajímavé, ale na druhou stranu Force India byla vloni docela šťastná. Pokud bychom na této pozici opravdu byli, pak by to bylo fantastické. Ale bojujeme s velkými týmy - McLarenem, Renaultem a Force Indii - mají velké zkušenosti a zdroje," říká Romain Grosjean.
"Bude to zajímavá bitva, snad zůstaneme před nimi." Dle Grosjeana ještě nebylo mapování motoru 100% a ze svého vozu mohou dostat další výkon, když se budou soustředit na sebe. "Jasně, vždycky chcete vidět, jak si stojíte ve srovnání s ostatními, ale občas, když je až moc pozorujete, tak je to cesta ke ztracení se," poukazuje Francouz.
Šéf týmu, Günther Steiner, byl trošku překvapen umístěním své stáje, avšak varuje, že jde jen o tréninky: "Potřebujeme vyřešit ještě několik věcí - mapy motoru, váhu a podobné otázky. Byl bych moc rád, kdybychom byli uprostřed ničeho. Je jasné, že nemůžeme dostihnout ty před námi ze zřejmých důvodů. Ale nad zbytkem máme náskok 3 desetin, pokud by to tak zůstalo, byl bych rád."
Kevin Magnussen zažil ve druhém tréninku problémy, které jej zdržely, avšak zajel 9. čas se ztrátou 6 desetin na Grosjeana. Dán se potýkal s plynovým pedálem a také s vycpávkou své helmy: "Byly to tedy zvláštní problémy. Avšak nic vážného. Zatím jsem ještě nejel na limitu auta. Vloni jsme ale také měli některé dobré závody. Nekonzistence výkonů nám všem nahání obavy."
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.
Alex Jacques z F1 TV tvrdí, že Toto Wolff stále cítí následky, když před deseti lety přišel o Maxe Verstappena. Podle Jacquese ho tato zkušenost motivovala k tomu, aby dal Kimimu Antonellimu příležitost debutovat ve Formuli 1 hned v jeho první sezóně.
Helmut Marko označil rozhodnutí Maxe Verstappena zůstat u Red Bullu za logické, protože v době nejistoty před rokem 2026 je stabilita tou nejbezpečnější volbou. Verstappen sám zdůraznil, že se soustředí na nové regule a chce s týmem zůstat konkurenceschopný od samého začátku.
David Coulthard upozornil, že rivalita mezi týmovými kolegy může posouvat jezdce vpřed, ale zároveň ohrožovat spolupráci a výsledky týmu. Podle něj nejlepší jezdci dokážou soupeřit naplno, aniž by si zbytečně komplikovali práci navzájem.