Šéf Haasu Günther Steiner věří, že příští rok dokážou dosáhnout pokroku díky tomu, že se více zaměří na vývoj aerodynamiky.
Americký tým ve své druhé sezóně v F1 dokázal nasbírat 47 bodů, tj. o 62 % více než v předchozím ročníku, kdy si na své konto připsal jen 29 bodů. I když zůstal na 8. pozici mezi konstruktéry, tak mu na sedmé Toro Rosso scházely jen 4 body. A příští rok očekává, že to bude ještě lepší.
"Ve vývoji aerodynamiky toho musíme udělat více. Letos jsme ho zastavili velmi brzy. Při zpětném pohledu si řeknete: 'Proč jsme tohle auto nevyvíjeli více?' Ale snad se nám to vrátí příští rok, až začneme," popisuje Steiner pro Racer.
"Vývoj aerodynamiky jsme zastavili velmi brzy. Podle mě jde o oblast, kde potřebujeme nalézt ty největší zisky. Pokud zlepšíme aerodynamiku, budou lépe fungovat pneumatiky, takže půjde o stoupající, nikoliv o klesající spirálu. Snad se tam tedy dokážeme dostat," přemítá šéf Haasu, který ale kvůli omezeným zdrojům musí volit konzervativnější přístup.
Kopírování ostatních funguje"Opravdu nechápu ten agresivní přístup, když se všichni snaží se navzájem kopírovat, což je rychlé. Nemyslím si, že bychom byli týmem, který chce být géniem - něco vyvinout, co by potom nefungovalo, a byli bychom na dně.
Raději do toho půjdeme jistější cestou, která nám funguje lépe - podívat se, co dělají ostatní, a pokusit z toho dostat co nejvíce a možná to ještě zlepšit. Nemáme takové zdroje, jako velké týmy. Možná mají deset lidí na hledání mimozemských technologií, což si nemůžeme dovolit - nejsme tak vybaveni a ani to dělat nechceme.
Začali jsme minulý rok nabírat lidi, a ti stále přibývají. Máme jich více než loni, když jsme startovali. Tehdy jsme jich neměli dost, protože jsme zrovna začali. Náš aerodynamický vývoj by měl být lepší a konzistentnější," dodává Steiner.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.