Šéf Haasu Günther Steiner věří, že příští rok dokážou dosáhnout pokroku díky tomu, že se více zaměří na vývoj aerodynamiky.
Americký tým ve své druhé sezóně v F1 dokázal nasbírat 47 bodů, tj. o 62 % více než v předchozím ročníku, kdy si na své konto připsal jen 29 bodů. I když zůstal na 8. pozici mezi konstruktéry, tak mu na sedmé Toro Rosso scházely jen 4 body. A příští rok očekává, že to bude ještě lepší.
"Ve vývoji aerodynamiky toho musíme udělat více. Letos jsme ho zastavili velmi brzy. Při zpětném pohledu si řeknete: 'Proč jsme tohle auto nevyvíjeli více?' Ale snad se nám to vrátí příští rok, až začneme," popisuje Steiner pro Racer.
"Vývoj aerodynamiky jsme zastavili velmi brzy. Podle mě jde o oblast, kde potřebujeme nalézt ty největší zisky. Pokud zlepšíme aerodynamiku, budou lépe fungovat pneumatiky, takže půjde o stoupající, nikoliv o klesající spirálu. Snad se tam tedy dokážeme dostat," přemítá šéf Haasu, který ale kvůli omezeným zdrojům musí volit konzervativnější přístup.
Kopírování ostatních funguje"Opravdu nechápu ten agresivní přístup, když se všichni snaží se navzájem kopírovat, což je rychlé. Nemyslím si, že bychom byli týmem, který chce být géniem - něco vyvinout, co by potom nefungovalo, a byli bychom na dně.
Raději do toho půjdeme jistější cestou, která nám funguje lépe - podívat se, co dělají ostatní, a pokusit z toho dostat co nejvíce a možná to ještě zlepšit. Nemáme takové zdroje, jako velké týmy. Možná mají deset lidí na hledání mimozemských technologií, což si nemůžeme dovolit - nejsme tak vybaveni a ani to dělat nechceme.
Začali jsme minulý rok nabírat lidi, a ti stále přibývají. Máme jich více než loni, když jsme startovali. Tehdy jsme jich neměli dost, protože jsme zrovna začali. Náš aerodynamický vývoj by měl být lepší a konzistentnější," dodává Steiner.
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.