Šéf Haasu Günther Steiner je pro zjednodušení pohonných jednotek tak, jak to při posledním zasedání navrhla Mezinárodní automobilová federace (FIA).
Výrobci současných pohonných jednotek - Ferrari, Mercedes i Renault, již vyjádřili své zklamání z budoucích plánů vedení soutěže, které plánuje odstranění rekuperace tepelné energie prostřednictvím MGU-H, zjednodušení, zlevnění a vyšší míru standardizace motorů. Stáj z Maranella dokonce pohrozila svým odchodem z F1.
Vedení amerického týmu ale snižování nákladů vítá: "Pokoušejí se nastíněné věci dosáhnout vyšším hlukem, větší vyrovnaností a nižšími náklady. To je cílem. Myslím, že pro začátek nadhodili dobrý koncept. Nyní mohou technici pracovat na detailech. Koncept je venku a já si nemyslím, že se bude měnit," avizuje Steiner.
"Teď ale musí pracovat na detailech konceptu, aby dosáhli cíle, které si stanovili - vyšší hluk, větší vyrovnanost a nižší náklady pro zákaznické týmy. Snad toho dosáhnout," pokračuje pro Autosport šéf Haasu.
Podle něj ale cena motoru není nejdůležitější: "Je stejně důležitá, jako ostatní věci, protože i kdyby byl levný a lidem se nelíbil, proč bychom to dělali. Musí dojít ke kompromisu mezi tím, co chtějí fanoušci, což je hluk, a vstupem nových výrobců, což si přejí lidé."
"Náklady jsou taky důležité pro nové lidi, pro současné lidi a pro týmy, které si nestaví vlastní motory - jako jsme my. Je to součást toho, co je třeba udělat, aby se F1 změnila k lepšímu," domnívá se 52letý Ital.
"Nemyslím si, že bychom se dostali k hluku V10 či V12, protože tam máme turbo. Můžete ho zlepšit, a cílem je zvýšit otáčky o 3000 ot/min oproti současným motorům, mohou pak být hlučnější. Podle mě ale nikdy nebudou takové, jako dříve. Více hluku je fajn, protože to je pro fanoušky podle mě skvělé, když už z dálky uslyší přijíždět auto.
Myslím si, že to potrvá rok, než se pravidla dokončí. Cílem je mít finální verzí technických pravidel hotovou do konce roku 2018. Pak půjde o dvouletý vývojový proces. Výrobci podole mě začnou vyvíjet už teď, protože zpoždění si nemůžete dovolit," dodává Steiner.
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.