Renault přiznává, že byl v přípravách svých pohonných jednotek na Velkou cenu Mexika příliš agresivní, což se projevilo o víkendu v mnoha závadách a následných výměnách komponentů.
Max Verstappen s Red Bullem poháněným Renaultem sice dokázal vyhrát, ale jeho týmový kolega Daniel Ricciardo do cíle nedojel, kvůli problémům s francouzským motorem musel odstoupit také Nico Hülkenberg z továrního týmu či Brendon Hartley z Toro Rosso. A už před závodem musela stáj z Faenzy měnit agregát u obou pilotů. Co se stalo?
"Udělali jsme chybu v úsudku při přípravě, když jsme se snažili vyvážit výkonnost se spolehlivostí. Když se podíváte na rychlost vozu o víkendu, tak je jasné, že spousta týmu sem přijela s tím správným přístupem, pokud jde o vyladění parametrů motoru a šasi," uznává šéf Renaultu Cyril Abiteboul.
Renault po prvotních poruchách snížil otáčky turba ze 108 000 ot/min na 102 000 ot/min, což jej v čase na kolo stálo 0,15 s. Ani to však nepomohlo. Kvůli vysoké nadmořské výšce točí turbo více než obvykle a je blíže k pravidly stanovenému maximu (125 000 ot/min).
"Jsme extrémně soutěživí. Odvrácenou stránkou toho je, že jsme nebyli schopni zajistit tu správnou míru spolehlivosti pro danou úroveň výkonnosti. Zároveň jde ale o úsudek, který umožnil vozu poháněnému Renaultem dostat se na nejvyšší příčku pódia," vyzdvihuje pro Autosport dále Francouz.
"Jde o klimatické podmínky, ale ty jsme znali. Závodíme tady dva roky. Víme, co očekávat, není pro to omluva," uvádí na adresu závodní dráhy, která se nachází v řídkém vzduchu ve výšce 2285 m n. m.
"Musíme zřejmě zaujmout pokornější postoj a přijmout fakt, že motor je třeba si hlídat. Musíme porozumět tomu, co se v přípravě na tento víkend pokazilo," vybízí dále Abiteboul.
Mercedes zvolil jiný přístup - byl opatrnějšíPoté si všímá, jak se Lewis Hamilton s Mercedesem trápil, když se musel probíjet polem zezadu: "Když se podíváte na Mercedes, tak jsme pozorovali, že Hamilton se dostával do závodu úplně jinak, než v jiných podnicích.
Trápil se s předjetím Fernanda [Alonsa], nemohl předjet Magnussena či Sainze. To hodně vypovídá o tom, jak Mercedes k tomuto víkendu přistoupil, což by mělo být příkladem pro následující roky," bere si ponaučení šéf Renaultu.
U Red Bullu trnuli hrůzouŠéf Red Bullu Christian Horner prožíval na boxové zídce muka: "Mohli jsme jen hlídat teploty v Maxově voze a držet je co nejníže. Proto jsme snížili průtok paliva. Vybudovali jsme si takový náskok, že jsme jezdili s tak nízkými teplotami, jako například v Japonsku. Max odvedl velmi dobrou práci, když udržel vše pod kontrolou."
Několikrát ale svého šéf vystrašil zajetím nejrychlejšího kola. Piloti Red Bullu jsou totiž finančně odměňováni, pokud se jim to povede, proto Horner po inženýrech chtěl, aby Verstappenovi během závodu neřekli, že jej překonal Vettel. Max si toho ale mohl i tak povšimnout na velkých obrazovkách kolem trati.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.