Několikrát se v letošní sezóně vyskytl názor, že Ferrari sází na Vettela a německý pilot je upřednostňován a těší se určitým výhodám. Jako jeden z důkazů si berou zastánci tohoto tvrzení Grand Prix Maďarska, kde Räikkönen bránil před Mercedesy Vettelovu pozici.
Na Hungaroringu měl Sebastian Vettel problémy s řízením a Kimi Räikkönen s Lewisem Hamiltonem v patách se za něj těsně dotáhl, ale přes žádosti, aby Němec pustil Fina před sebe, protože je zjevně pomalejší, zůstalo pořadí zachováno až do cíle. Vettel ale nadále tvrdí, že nadále žádné výhody nemá s týmovým kolegou mezi sebou závodí naplno.
"Jsem poněkud překvapen, jak je celá záležitost interpretována. Nemohu mluvit za jiné osoby, ale jsem toho názoru, že s Kimim zatím po celou sezónu bojujeme. Po maďarském závodě jsem někde četl, že mě ochraňuje. Myslím, že když si s ním promluvíte, tak vám to vysvětlí. Domnívám se, že by za mnou dobrovolně zůstal. Kdyby měl možnost mě předjet, určitě by to zkusil. Bylo by to férové a pokud by se naskytla opačná situace, jsem toho názoru, že by to bylo stejné. Závodíme za jeden tým a oba se snažíme odvést co nejlepší výkon. Nevím, co dělají ostatní týmy, ale u nás oba jezdíme naplno. Obvykle se s oblibou hovoří o různých scénářích, ale pak se ukáže, že to bylo trochu jinak," vrací se Vettel k událostem z Maďarska.
Průběžně vedoucí pilot celkové klasifikace, kterou vede s náskokem sedmi bodů na druhého Hamiltona, byl rovněž dotázán, zda se více než na vítězství nehodlá soustředit na získávání důležitých bodů. Vettel to popřel s tím, že ve Spa zkoušel všechno možné, aby se dostal před Hamiltona.
"Myslím, že závodíme proto, abychom vítězili, takže stojím za tím, že výhra má přednost. Musíte si být vědomi toho, co děláte, já v tu chvíli nemyslel na to, že bych se měl držet zpátky. Zkusil jsem všechno na co jsem měl čas. Pronásledoval jsem ho celý závod, bojoval s ním, jak to šlo. Možná to nebyla bitva kolo na kolo, ale místy to bylo skutečně těsné a z mého pohledu hodně intenzivní," pokračoval Vettel poznámkou o belgickém závodě.
Ačkoliv měl dvě dobré možnosti se před Brita dostat, nepodařilo se mu to. Nicméně si z neúspěšného boje o vítězství na Spa-Francorchamps odnesl alespoň některé poznatky ze svého pronásledování největšího soupeře v šampionátu.
"Existuje několik faktů, které jsem ve Spa pochytil, které jsme získali jako tým, ke kterým jsem došel jako pilot a které bych možná udělal trochu jinak. Myslím, že naše předvedená forma ve Spa byla reálná, týká se to především rychlosti v závodě. Ještě před týdnem na trati podobného typu by taková možná nebyla, takže pro nás to je pozitivní zjištění. Celkově víkend proběhl hladce, ale přesto si myslím, že jsme dosáhli zlepšení na všech frontách, takže jsem byl s naším výkonem v minulém týdnu opravdu spokojený," dodává Vettel.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.