Pokud se někdy hovořilo o pilotech, kteří spolu "nemohli bydlet ve stejném hotelu", okamžitě většinu z nás napadne spojení Prost - Senna. Ale existují i některé další případy, jako třeba dvojice Jones - Reutemann. A jak jsme na tom v současnosti?
Když se přetřásala přestupová politika, došlo i na eventualitu, že by se u Mercedesu sešli Lewis Hamilton a Sebastian Vettel. Zvláště když čtyřnásobný mistr světa neustále váhá s prodloužením kontraktu u Ferrari a Mercedes ještě nepotvrdil další smlouvu s Bottasem. Mít v týmu dva špičkové piloty a sedm titulů mistra světa, to už rozhodně není k zahození, zvláště když se právě mezi těmito dvěma rozhodne, zda vzájemný stav bude 5:3 ve prospěch Vettela nebo 4:4.
Jenže Hamilton, který strávil v týmu čtyři roky s Nico Rosbergem, s nímž neměl vysloveně napjatý, ale také nijak vřelý vztah, určitě nemá zájem na příchodu Vettela. Ostatně od událostí v Baku, třebaže se už značně uhladily, to předpokládá jen málokdo. Navíc Hamilton má ještě jeden argument.
"Je vysoce nepravděpodobné, že přijde do našeho týmu. Navíc se domnívám, že nechce být mým týmovým kolegou. Miluji závodění v jakékoli podobě na bojovat s nejlepšími piloty je vždycky nesmírně zábavné. Ale je zřejmé, že Vettel k Mercedesu nechce. Nebyl by tu v té pozici, jakou má ve svém týmu, podmínky za jakých tým pracuje, kdyby byl tady," vysvětluje svůj postoj Hamilton.
Nic není třeba měnitHamilton už podobnou situaci zažil v roce 2007, kdy byl v týmu Alonso. Napjatý vztah se tehdy pokoušel napravit i hlavní sponzor reklamou, která měla ukázat, že jak Alonso, tak Hamilton jsou sice soutěživí, ale kamarádi. Nakonec jejich řevnivost nebyla tak extrémní jako u Prosta a Senny, ale jejich cesty se po roce rozešly. V případě Bottase je Hamilton spokojen a nevidí žádný důvod, proč by jeho kontrakt neměl být prodloužen.
"Poslední závody jsou asi nejlepším příkladem, jak dobře náš tým funguje. Při vstupu do letošní sezóny jsem vlastně nemusel skoro nic měnit. Ale do týmu přišel nový element a funguje. Nevěřím, že nějaký šéf nebo jiná odpovědná osoba v týmu cítí nespokojenost se současnými výkony, takže marně hledám důvody, proč by se mělo něco měnit," pokračuje Hamilton.
"Pro mě vlastně nedošlo k žádnému rozdílu. A ani tento víkend na nic takového nebudu myslet. Dělal jsem to tak několik posledních let, není žádná jistota o dalším roce, teď se soustředím na závodní víkend, na trénink, na zítřek. Nechci tím svou mysl zatěžovat, když se budu soustředit na závod a samotnou jízdu a vše ostatní hodím za hlavu, nebudu vystaven takovému tlaku," připojuje se svým názorem Bottas.
U Vettela nic novéhoČtyřnásobný mistr světa už dříve prohlásil, že jeho rozhodnutí nesmí být uspěchané. Možná tak trochu i napíná veřejnost, aby celou událost trochu zdramatizoval. Každopádně se nechal slyšet, že o jeho rozhodnutí se veřejnost dozví nejdříve po dalším závodě na italské Monze.
"Nevím, kdy se vyjádřím ohledně své budoucnosti. Uvidíme. Novinka v určitou chvíli přijde. Ale zatím ne, žádná není na obzoru. Moje maximální soustředění nespočívá v tom se zabývat zprávami, ale závodem. A tak to bude i další víkend. Podobnou zprávu neočekávejte dříve než za dva týdny," odráží pilot Ferrari otázky ohledně jeho dalšího působení.
Padla také otázka, nakolik může jeho rozhodnutí ovlivnit skutečnost, že Kimi Räikkönen už smlouvu pro příští rok podepsal. Při otázce novináři použili příměr ke stupnici od nuly do deseti, kdy desítka představuje maximální možné ovlivnění.
"Nikdy neříkám 10. Asi bych měl říci 0, protože když se mě zeptáte, tak obvykle říkám »když bych měl pokračovat, nebudu mít s Kimim absolutně žádné problémy«. Pokud se něco o nějakém vlivu chcete dozvědět, musíte se zeptat Maurizia Arrivabeneho. Nechci tu diskutovat o Kimiho talentu nebo rychlosti. Je milé vidět, že tým umí ocenit co pro ně dělá za kulisami. Je to zcela přímá, bezproblémová práce. Každý, kdo ho zná, tak ví, že je ve svém chování otevřený. Dobře se k sobě hodíme," dodává Vettel.
Lewis Hamilton zhodnotil velký balíček vylepšení Ferrari v Rakousku jako krok vpřed, ale nikoli zásadní průlom. Podle něj Scuderia stále ztrácí na nejlepší týmy, zejména v závodním tempu.
Odchod Christiana Hornera z Red Bullu překvapil jak fanoušky, tak celý paddock. Brzy se však objevily teorie, že za jeho náhlým koncem stojí vnitřní napětí uvnitř týmu.
Při jízdě s Ferrari F2008 na Goodwoodu si Felipe Massa neodpustil vtipnou poznámku o svém ztraceném titulu z roku 2008. I po letech tak připomněl kontroverzní finále sezony, které mu uniklo v posledních vteřinách závodu.
Výkonnostní propad Red Bullu s monopostem RB21 nabírá na obrátkách – po sérii nepřesvědčivých výsledků se tým propadl až na čtvrtou příčku Poháru konstruktérů.
Svět Formule 1 celý týden žije odchodem Christiana Hornera z Red Bullu. Své stanovisko k této události už vyjádřil i jeden z mistrů světa.
Will Buxton a Jennie Gow se zamýšlejí nad tím, kam by mohla vést další kariérní cesta Christiana Hornera, pokud by opustil Red Bull. Zvažují jak jeho možný přesun do vedení F1, tak i variantu dočasného ústupu z veřejného prostoru.
Bývalý jezdec Red Bullu Sergio Perez nezavřel dveře za svou formulovou kariérou. Aktuálně jedná s několika stájemi a hledá cestu zpět na startovní rošt. Zda se mu podaří najít konkurenceschopné místo, ukážou následující týdny.
Budoucnost Franca Colapinta v programu Alpine se před nadcházející Velkou cenou Belgie dostává do nejistoty. Talentovaný argentinský jezdec, který byl dosud považován za jednu z nadějí francouzského týmu, může čelit změnám, jež by mohly ovlivnit jeho další směřování v motorsportu.
Den po tréninku na simulátoru Red Bullu se Max Verstappen opět přesunul. Nizozemec zamířil na místo, kde se náhodou nebo ne nachází i jachta Tota Wolffa.
Fernando Alonso zpochybnil dlouho tradovaný názor ve světě F1. Podle něj se v mokrých podmínkách přeceňuje faktor, který podle něj ve výsledku nehraje tak zásadní roli, jak se obvykle tvrdí.
Ferrari čeká na vítězství od Mexika 2024, kde naposledy slavil Carlos Sainz. Lewis Hamilton i Charles Leclerc proto věří, že chystané úpravy vozu SF-25 v Belgii přinesou potřebný zlom.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal bodovat už v pěti závodech po sobě, přesto podle Helmuta Marka tým zaznamenává určité zlepšení a postup kupředu.