Finský pilot strávil v F1 patnáct sezón, respektive letošní je jeho patnáctá. Po tříleté pauze bylo dost těch, kteří mu předpovídali nepříliš úspěšný návrat, ale Iceman dokázal vyhrát dva závody. Pro někoho je to příliš málo, Kimi Räikkönen se ale cítí silný v kramflecích.
Svůj jediný titul získal Kimi-Matias Räikkönen v roce 2007, poslední vítězství dobyl v Austrálii 2013. Existuje dost těch, kteří ho každým rokem odepisují a domnívají se, že je pro Formuli 1 starý a jeho zenit je dávno za obzorem. Jenže navzdory takovým názorům se Kimi objevil v kokpitu Ferrari i letos a dost lidí bylo asi překvapeno, když na začátku tohoto týdne italský tým potvrdil další prodloužení smlouvy s finským exmistrem.
Objevily se dotazy, proč si Ferrari nevybralo některého ze svých nadějných mladíků. Räikkönen prohlásil, že pokud by nebyl přesvědčen, že je schopen vyhrávat nejen závody, ale i bojovat o titul, nikdy by novou smlouvu nepodepsal. Je odhodlán použít veškeré znalosti a schopnosti, aby se udržel vpředu, jakmile pozná, že toho není schopen, dá Formuli 1 definitivně vale.
"Jde čistě o závodění. Zbytek je o ničem. Pořád si ho umím užívat, to bych rád zdůraznil. Když budu mít pocit, že už nejsem dostatečně rychlý a také nebudu na trati šťastný, tak tu nemusím být. Takže tu zůstávám, protože jsem schopen bojovat v závodech o vítězství a usilovat o titul mistra světa. Když tohle pomine, budu ten první, kdo půjde dělat něco jiného," vysvětluje Räikkönen.
Je tu také poznámka další značné skupiny, že pro Ferrari je Räikkönen ideálním partnerem pro Sebastiana Vettela, protože ti dva spolu dobře vycházejí a spolupracují. Kimi ale prohlašuje, že si není vědom toho, že by podpis smlouvy byl něčím podobným podmíněn, vlastně nepřipouští, že by k tomu došlo na základě nějakých specifických požadavků.
"Na to se zeptejte týmu. Upřímně, jediná věc, o kterou jsem se zajímal, bylo zůstat u Ferrari i příští rok. Nestaral jsem se o tom, co si ostatní myslí. Stáj to cítí podobně. Takže se na to zeptejte jich, jaké jsou důvody, co já vám k tomu mohu říci?" odráží dohady Räikkönen.
Pokud se vrátíme k týmové spolupráci Räikkönena s Vettelem - Fin upřímně doufá, že jeho německý kolega také potvrdí setrvání u Ferrari. Jak známo, Vettelova smlouva vyprší na konci této sezóny a Sebastian zatím s jejím prodloužením vyčkává, což pochopitelně přináší další spoustu dohadů a spekulací.
"Naše spolupráce je velice dobrá, stejně jako s celým týmem. Je to dobrý způsob, ale já tu nejsem od toho, abych tuto stránku hodnotil. Co se v této oblasti může stát, to opravdu netuším. Jenom věřím, že všechno zůstane stejné jako doposud," vyjádřil se Räikkönen.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.
Formule 1 oznámila novou smlouvu s okruhem Circuit de Barcelona-Catalunya, která zajistí návrat závodů do Barcelony. Dohoda zároveň ovlivňuje budoucnost Circuit de Spa-Francorchamps a jeho pořadatelství belgické Grand Prix.
Fred Vasseur veřejně požádal novináře, aby přestali spekulovat o změně závodního inženýra u Lewis Hamilton pro sezónu 2026. Tým tím chce chránit interní stabilitu a soustředit se na výkon, nikoli na mediální senzace.
Isack Hadjar během lednového shakedownu v Barceloně havaroval, ale situaci zvládl s nadhledem a reakce fanoušků na sociálních sítích mu paradoxně pomohly překonat stres.