Pro mnohé bylo překvapením náhlé odstoupení brazilského pilota těsně před kvalifikací v Grand Prix Maďarska, proto se vyrojily dohady, že by mohlo jít o vleklejší potíže, které nedovolí Massovi pokračovat v sezóně.
Jak se ukázalo, "zaručené zprávy" nemají dlouhého života. Šestatřicetiletý Brazilec se v trénincích Grand Prix Maďarska necítil nejlépe, jeho jízdní projev byl citelně poznamenán problémy v podobě slabosti a lehkých závratí, takže po dvojím vyšetření v lékařském centru na trati a poté v nemocnici před kvalifikací odstoupil. Místo něj do kokpitu usedl rezervní pilot Paul di Resta. Massa vynechal i následující testovací program a odletěl domů, aby se dostatečně zotavil.
Massa se ale v žádném případě necítí odepsaný, dle vlastních slov jenom nechtěl šířeji komentovat různé dohady. Zdůraznil, že závod vynechal pouze kvůli náročnému okruhu, ale dle vlastních slov se přes léto věnoval nejen odpočinku, ale i důkladné fyzické přípravě, takže mohl týmu sdělit, že je v plné síle připraven opět usednout do kokpitu pro belgickou Grand Prix. Některé názory, že ho zmáhá zdlouhavé a nepříjemné vyšetřování problémů uvnitř ucha, rozhodně vyvrátil s tím, že lékaři nenašli žádný důvod, proč by neměl být v pořádku.
Aby mohl Brazilec ve Spa-Francorchamps startovat, musel absolvovat povinnou lékařskou prohlídku jako standardní proceduru poté, co vynechal předchozí závod. Proběhla dnešního dne krátce po poledni v paddocku belgické Grand Prix. Tým však každopádně myslí na zadní kolečka, pokud by byl Massa opět stižen problémy jako v Maďarsku v pátečním tréninku, bude pro tento případ znovu připraven Paul di Resta.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.