Pro mnohé bylo překvapením náhlé odstoupení brazilského pilota těsně před kvalifikací v Grand Prix Maďarska, proto se vyrojily dohady, že by mohlo jít o vleklejší potíže, které nedovolí Massovi pokračovat v sezóně.
Jak se ukázalo, "zaručené zprávy" nemají dlouhého života. Šestatřicetiletý Brazilec se v trénincích Grand Prix Maďarska necítil nejlépe, jeho jízdní projev byl citelně poznamenán problémy v podobě slabosti a lehkých závratí, takže po dvojím vyšetření v lékařském centru na trati a poté v nemocnici před kvalifikací odstoupil. Místo něj do kokpitu usedl rezervní pilot Paul di Resta. Massa vynechal i následující testovací program a odletěl domů, aby se dostatečně zotavil.
Massa se ale v žádném případě necítí odepsaný, dle vlastních slov jenom nechtěl šířeji komentovat různé dohady. Zdůraznil, že závod vynechal pouze kvůli náročnému okruhu, ale dle vlastních slov se přes léto věnoval nejen odpočinku, ale i důkladné fyzické přípravě, takže mohl týmu sdělit, že je v plné síle připraven opět usednout do kokpitu pro belgickou Grand Prix. Některé názory, že ho zmáhá zdlouhavé a nepříjemné vyšetřování problémů uvnitř ucha, rozhodně vyvrátil s tím, že lékaři nenašli žádný důvod, proč by neměl být v pořádku.
Aby mohl Brazilec ve Spa-Francorchamps startovat, musel absolvovat povinnou lékařskou prohlídku jako standardní proceduru poté, co vynechal předchozí závod. Proběhla dnešního dne krátce po poledni v paddocku belgické Grand Prix. Tým však každopádně myslí na zadní kolečka, pokud by byl Massa opět stižen problémy jako v Maďarsku v pátečním tréninku, bude pro tento případ znovu připraven Paul di Resta.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.