Tým Sauber se dostal v posledních dnech do mediálního zájmu, bohužel v jednom směru šlo o "zaručené zprávy", které se později ukázaly být jako liché. Ale i s tím se musí v tak prestižním prostředí počítat.
Sotva se Frédéric Vasseur chopil své funkce, musel se vyrovnat se zprávami, které pluly éterem a dokonce hovořily o zrušení kontraktu mezi švýcarským týmem a japonským dodavatelem motorů. Spojení Hondy a Sauberu bylo oznámeno 30. dubna letošního roku s působností od ročníku 2018, ale záhy se začaly nořit na denní světlo rozporuplné informace.
Především se spekuluje o tom, zda je kontrakt vůbec uzavřena podepsán. Důvod je prý prostý: u Sauberů se údajně ještě rozhodují, zda nakonec nepůjdou do svazku s Mercedesem nebo prodlouží stávající spojení s Ferrari. Sám Vasseur poskytl sdělení periodiku L'Equipe vyjádření velmi opatrné, ze kterého čiší poznatek, jak to s Hondou v posledních letech po motorické stránce vypadá.
"Otázka Hondy leží na stole - je to první věc, absolutní priorita, na které budu pracovat. Je nutné se o tuto záležitost postarat co nejdříve. Jenže ve světle toho, jaké zprávy přicházejí z McLarenu, to může být děsivé," vysvětluje nový šéf Sauberu.
Přitom Vasseur dostal od majitele týmu se základnou v Hinwilu jasný příkaz: vytáhnout Sauber na konkurenceschopnou úroveň, aby nevlál za startovním polem jak otrhaný ocas papírového draka. Důležité je, že podpora ze strany majitele, společnosti Longbow Finance, je významná.
"Mám k dispozici dost prostředků, abych tým znovu poskládal a pravidelně se s vozy umisťoval na bodovaných pozicích. Lonqbow Finance se postarali v tomto projektu o velkorysý rozpočet. Ohledně několika budoucích let mají jasné plány. Mám volnost, abych tento projekt rozjel. Tým má dobrou motivaci a v minulosti o svých kvalitách přesvědčil," pokračuje Vasseur.
Podle devětačtyřicetiletého šéfa Sauberu bylo rovněž jednou ze špatných voleb týmu dominantní spojení s Marcusem Ericssonem, přestože se za ním stojící investoři významně podíleli na podpoře týmu.
"Týmový projekt nelze svazovat s jedním pilotem. To nedělá dobrotu. Pokud chce Markus rozvíjet svou kariéru, což předpokládám, a chce jednou vyhrávat závody a pokud možno v dohledné době, bude mít pravděpodobně jiné ambice, než se o to pokoušet u Sauberu. Tým by se mohl zajímat i o jiné piloty. Prozatím existují dva doprovodné projekty, které mají svůj smysl a dovolí nám na nich společně pracovat. Nikdo se necítí událostmi unaven. Konečné rozhodnutí o pilotech udělám. Naším cílem je Sauber a jeho cíl je sázet na mladé piloty," dodává Vasseur.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.