Sergio Pérez i přes spory kvůli jeho počínání ve Velké ceně Kanady tvrdí, že by si nikdy nedovolil neuposlechnout pokyn z boxové zídky.
Mexický pilot v Montrealu roznítil diskuse a přivedl vedení Force Indie k přemýšlení o tom, jak ke svým pilotům přistoupí v příštích závodech, pokud dojde k situaci, že budou jezdit vedle sebe a ten druhý bude o něco rychlejší.
Tým po Pérezovi chtěl, aby před sebe pustil Estebana Ocona na čerstvějších pneumatikách, jenž měl větší šanci na předjetí Daniela Ricciarda a na zisk pódiového umístění. Sergio mu však cestu neuvolnil a tvrdě se před svým týmovým kolegou bránil.
Nyní své počínání hájí slovy: "Problémem je, že tyto příběhy vytvořila média - protože se nikdy nestalo, že bych neuposlechl pokyn týmu. Došlo jen k tomu, že jsme diskutovali o tom, jestli nechat Ocona, aby mě předjel. Já jsem však zrychlil a dotáhl se na Ricciarda, toť vše."
"V žádném okamžiku nedošlo k tomu, že bych ignoroval svůj tým. Jsem tady kvůli tomu, abych pro Force Indii dosahoval ty nejlepší výsledky. A pokud dostanu pokyn, uposlechnu ho. Ale zde žádné pokyny nepadly," tvrdí Pérez.
I když Ocon po závodě tvrdil, že mohl skončit třetí, tak podle jeho týmového kolegy si ještě v neděli večer vše vyříkali a nemají spolu problém: "Jo, mezi mnou a Oconem je vše v pořádku. Myslím, že všichni v týmu vnímají dobrou atmosféru - obzvlášť po výtečném výsledku a víkendu, kdy jsme byli tak konkurenceschopní."
"Měli bychom mít radost, protože jsme získali dalších 18 bodů - stejně jako Ferrari. Naši soupeři jich tolik nepřidali, proto bychom měli být spokojeni, a ne se soustřeďovat na příběhy o tom, že jsem nerespektoval týmovou režii - protože na žádnou nedošlo," pokračuje mexický pilot.
Pro výkony svého mladého týmového kolegy má slova uznání: "Myslím, že to je dobré, že je Esteban rychlý. Podle mě to je pro tým důležité, že pokračuje v odvádění dobré práce. Já budu pokračovat v té své."
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.