Sergio Pérez i přes spory kvůli jeho počínání ve Velké ceně Kanady tvrdí, že by si nikdy nedovolil neuposlechnout pokyn z boxové zídky.
Mexický pilot v Montrealu roznítil diskuse a přivedl vedení Force Indie k přemýšlení o tom, jak ke svým pilotům přistoupí v příštích závodech, pokud dojde k situaci, že budou jezdit vedle sebe a ten druhý bude o něco rychlejší.
Tým po Pérezovi chtěl, aby před sebe pustil Estebana Ocona na čerstvějších pneumatikách, jenž měl větší šanci na předjetí Daniela Ricciarda a na zisk pódiového umístění. Sergio mu však cestu neuvolnil a tvrdě se před svým týmovým kolegou bránil.
Nyní své počínání hájí slovy: "Problémem je, že tyto příběhy vytvořila média - protože se nikdy nestalo, že bych neuposlechl pokyn týmu. Došlo jen k tomu, že jsme diskutovali o tom, jestli nechat Ocona, aby mě předjel. Já jsem však zrychlil a dotáhl se na Ricciarda, toť vše."
"V žádném okamžiku nedošlo k tomu, že bych ignoroval svůj tým. Jsem tady kvůli tomu, abych pro Force Indii dosahoval ty nejlepší výsledky. A pokud dostanu pokyn, uposlechnu ho. Ale zde žádné pokyny nepadly," tvrdí Pérez.
I když Ocon po závodě tvrdil, že mohl skončit třetí, tak podle jeho týmového kolegy si ještě v neděli večer vše vyříkali a nemají spolu problém: "Jo, mezi mnou a Oconem je vše v pořádku. Myslím, že všichni v týmu vnímají dobrou atmosféru - obzvlášť po výtečném výsledku a víkendu, kdy jsme byli tak konkurenceschopní."
"Měli bychom mít radost, protože jsme získali dalších 18 bodů - stejně jako Ferrari. Naši soupeři jich tolik nepřidali, proto bychom měli být spokojeni, a ne se soustřeďovat na příběhy o tom, že jsem nerespektoval týmovou režii - protože na žádnou nedošlo," pokračuje mexický pilot.
Pro výkony svého mladého týmového kolegy má slova uznání: "Myslím, že to je dobré, že je Esteban rychlý. Podle mě to je pro tým důležité, že pokračuje v odvádění dobré práce. Já budu pokračovat v té své."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.