Stuttgartská automobilka rozhodně nepatří ke stájím Formule 1, které by vykazovaly nějakou extrémní nespolehlivost. Stačí se podívat na závodní "výkaz" za poslední roky a zjistíme, poruchovost Stříbrných šípů je de facto mizivá.
Za poslední tři roky plus část této sezóny odjely vozy Mercedes 64 Grand Prix a z těchto 128 možných výsledků zaznamenaly pouze 10 odstoupení: motor byl příčinou odstoupení ve čtyřech případech - dvakrát u Hamiltona, jednou u Rosberga a Bottase. Ovšem vedení týmu po posledním předčasném konci závodu uvedlo, že podobnou příčinu odstoupení ještě v minulosti tým nezaznamenal.
Mercedes do Barcelony přivezl pro oba vozy nové pohonné jednotky, aktualizované s ohledem na vyšší spolehlivost. U Bottasova agregátu však došlo k úniku vody a navíc po pátečních trénincích museli opravovat určité potíže s elektronikou. Proto dostal Fin k dispozici pohonnou jednotku, s níž odjel první čtyři závody této sezóny.
Valtteri Bottas přestál úvodní strkanici s Räikkönenem, poté absolvoval dramatický souboj s druhým vozem Ferrari, aby nakonec své putování po Circuit de Catalunya zakončil v 39. kole před zatáčkou La Caixa po selhání turba - tato porucha byla pro Mercedes novinkou.
"Hlavní příčina problému, kvůli kterému musel Bottas odstoupit, tkvěla v turbu. Ale s podobným případem jsme se ještě nesetkali, což nás jenom utvrzuje v názoru, že musíme všechno prověřovat dvojnásob pečlivě. Jsme součástí technického sportu a pokud překročíte nějaké limity, narazíte na technické problémy," obecně popsal selhání pohonné jednotky šéf týmu Toto Wolff.
Mercedes provedl pro zbytek sezóny významnou rekonstrukci své jednotky, včetně zcela nového provedení MGU-H a MGU-K. Vzhledem k tomu, že porucha se vyskytla ještě na staré verzi, mohl by být v klidu, jenže Wolff si je dobře vědom nové situace v boji o titul a také intenzivnějšího soupeření s Ferrari, které je dalším bodem tlaku na technická provedení.
"S Ferrari svádíme tvrdý souboj. Na jedné straně to je hodně náročné a vzrušující, na druhou nám to umožní se dostat až na samotné hranice. Každý víkend se k ní budeme přibližovat, taková je nová realita Formule 1 v ročníku 2017," tvrdí Wolff.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.
Christian Horner po dvaceti letech opustil vedení Red Bullu. Přesto zůstává jeho vztah s Maxem Verstappenem předmětem zájmu fanoušků.
Mercedes připravuje půdu pro sezonu 2026 stylově. Tým představil nové logo, které předchází premiéře jejich nového monopostu W17 a signalizuje začátek nové éry.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.