Na okruhu Circuit de Catalunya se toho dělo poměrně dost, i když to bylo dost často za hranicí tratě a výsledkem byly škody na materiálu. Komisaři byli většinou shovívaví a přímo v průběhu závodu deklarovali, že žádné potrestání nenastane.
Těch možností k projednání bylo poměrně hodně, stačí si vzpomenout na úvodní zničená přední kola Verstappena a Räikkönena, poté duel mezi Massou a Alonsem, dohady také byly ohledně tvrdého boje při výjezdu z boxů mezi Magnussenem a Sainzem jr. ve 14. kole, kdy se Španěl pokoušel prodrat před Dána a využil k tomu i travnatého pásu na vnitřní straně.
Tyhle souboje skončily prohlášením v grafice závodu "není třeba dalších postihů". To samé platilo i pro nesmírně tvrdý duel mezi Vettelem a Hamiltonem ve 38. kole, kdy se oba vozy v první zatáčce opřely o sebe koly, ale bez dalšího vlivu na setrvání v závodě. A tak se zdálo, že jediným potrestaným bude Pascal Wehrlein, jehož nepovedený nájezd do boxů stál pět trestných vteřin, což ho v konečném důsledku připravilo o sedmé místo - i tak ale pilot Sauberu zaznamenal své nejlepší umístění v kariéře.
Ovšem po závodě se dostal na přetřes incident - jak jinak než ze zatáčky číslo 1 - mezi Massou a Vandoornem, který vedl k vyslání virtuálního safety caru na trať. Zdálo se, jako by Vandoorne vůbec Brazilcův williams neviděl, následoval náraz a opět vyvrácené přední kolo, v tomto případě pravé. Ačkoliv se během závodu objevilo sdělení, že po této kolizi žádný trest udělen nebude, po závodě byli komisaři jiného mínění - Vandoorne se v následujícím závodě na startovním roštu posune o tři místa zpátky a navíc si do své závodní licence připíše dva trestné body. Spolu s postihem v Grand Prix Ruska se tak součet "černých puntíků" vyšplhal na číslo 3.
Lando Norris si v Mexiku připsal možná nejcennější pole position své dosavadní kariéry. Britský jezdec McLarenu zajel mistrovské kolo, kterým jasně převýšil jak týmového kolegu Oscara Piastriho, tak i dosud dominantního Maxe Verstappena.
Max Verstappen předvedl působivý výkon ve druhém tréninku, ovšem dlouhodobé tempo Red Bullu na okruhu v Mexico City zůstávalo znepokojivě slabé.
Během pátku v Mexico City se udála nečekaná situace, která zaujala fanoušky. George Russell si našel originální způsob, jak si užít závodní atmosféru a pobavit fanoušky po celém světě.
Druhý volný trénink v Mexico City přinesl napínavé momenty a technické komplikace několika jezdců. Závěr ukázal vyrovnanou konkurenci a naznačil, že nadcházející závod bude velmi zajímavý.
Charles Leclerc zahájil víkend v Mexiku nejrychlejším časem v prvním volném tréninku na okruhu v Mexico City. Mezi nováčky se nejlépe předvedl Arvid Lindblad, který zazářil jako nejrychlejší z debutantů.
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.