Vypadalo to, že americký Haas přejde na brzdy značky Carbon Industrie, s nimi ale byly v Soči problémy a do budoucna to vypadá, že stáj Genea Haase bude jezdit na Brembu.
Po nezdařené implementaci CI v Rusku Haas nebude v Katalánsku riskovat. "Začali jsme na tom pracovat, hned jak jsme se vrátili z Ruska. Děláme softwarové analýzy a nadále pracujeme s CI. Pokud chcete přesně vědět, kdy je znovu nasadíme, tak to nevíme. Však víte, jak dlouho trvá veškeré ladění, co se týče brzd," řekl k situaci šéf stáje Steiner.
"U brzd je vždycky těžké cokoliv odhadovat. Navíc ani nevíme, kolik toho mají na skladě, takže k tomu nemohu nic říct. Prostě děláme co můžeme a snad se nám podaří najít uspokojivé řešení co nejdříve," dodal Steiner.
Stejně jako většina týmů i Haas do Barcelony přivezl řadu vylepšených komponent pro svůj monopost VF-17. I tak si ale Steiner není jistý, že se to nějak zásadně projeví.
"Doufám, že uděláme velký skok, ale realita je spíše taková, že to bude zhruba to samé. Důvod je prostý: všichni mají vylepšení. Můžou nastat malé změny, ale moc se toho dle mého názoru nezmění. Tyhle balíčky vám z nebe nepřinesou o vteřinu lepší časy. Nikdo není tak dobrý, aby to v tomto limitu zvládl," zakončil Steiner.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.